Koppelingspedaal

Afgelopen maand heb ik mijn hulp koppelingscilinder vervangen door een nieuwe. Bij de hoofd koppelingscilinder heb ik alleen het rubber vervangen, waar het asje doorheen gaat die naar het koppelingspedaal gaat.

In de oude situatie bleef mijn pedaal in vrije stand ongeveer gelijk aan het rempedaal staan. Nu echter komt het pedaal een paar centimeter meer naar boven. Het pedaal trekt zelfs het asje iets van de zuiger van het koppelingscilinder, maar het asje blijft wel in het rubber hoesje.
De vrije slag is veel te groot. Het lijkt erop dat de veer onder het dashboard (foto), die de pedalen in de juiste vrije stand zet, te sterk is. Maar waarom eerst geen probleem en nu wel? Heb ook al geprobeerd om het pedaal met de stelmoeren aan het asje helemaal in en uit te draaien, maar geen verbetering.
Het enige lijkt mij om de veer met een tiewrap iets minder ruimte geven, zodat het pedaal minder uitslag heeft.

Wie weet wat het probleem kan zijn en eventuele oplossingen zijn zeer welkom.

Groet Paul

Is de borging ( ronde klemveer )van de hoofdkoppelingcilinder ,die er voor zorgt ,dat de zuiger van de hoofdkoppelingcilinder niet uit de hoofdkoppelingcilinder kan komen uit zijn rand geschoten tijdens het plaatsen van het nieuwe rubber ? een andere mogelijkheid is ,dat je de stelmoer van de gaffel van de hoofdkoppelingcilinder niet op dezelfde plaats hebt teruggezet bij het vervangen van het rubber.
Succes!

Wat ook kan is dat de verbinding tussen het pedaal en de gaffel is uit gelubberd. Was bij mij ook en daardoor 2 tot 3 cm vrije slag. Na 50 jaar koppeling in trappen slijt de ronde bus in de gaffel en het pedaal.

Cees

Is het probleem opgelost ?

Niek, dank je voor je antwoord.
Het probleem is echter nog niet opgelost. De borgveer zit netjes op zijn plaats en de plunjer wordt tegengehouden.
Het pedaal trekt echter het asje nog steeds te ver van de plunjer vandaan. (ong. 1 cm.)
Daarom dacht ik om de veer iets minder ver uit te laten gaan met een tie-wrap.

Cees, dank je voor je antwoord.

de gaffel en het asje zijn beide niet versleten.

Paul. Het asje moet ook door de borgring tegen de plunjer worden gehouden. Zoals je het beschrijft zit eea niet goed gemonteerd.

Ja,dat denk ik ook.
Heb je om het nieuwe rubber te plaatsen de borgveer uit de hoofdkoppelingcilinder gehaald .De kans bestaat,dat je de ronde ring met gat (om de stelstift door te laten ) die tussen de zuiger en de borgring zit verkeerd om hebt teruggezet .Deze ronde ring heeft namelijk een holle en een bolle kant. Dat kan het verschil maken. Kijk eens in de documentatie naar onderdelenboek amazon b18 groep 4 blz 8 nr 16 onderdeel nummer 656484. Dat is de ring die ik bedoel.
Succes!

P.S. Ik bedoel met “borgveer “natuurlijk “borgring”.

Cor en Niek, ik ben eruit. Heb de borgveer geplaatst voordat ik het asje met ring plaatste. Verkeerde volgorde aangehouden.Ga het snel veranderen.
Dank voor jullie hulp. Top.