werking contacthoekmeter

Hoe werkt een contacthoekmeter?
Ik heb een stroboscoop op de kop getikt met ingebouwde voltmeter, contacthoekmeter en toerenteller. Helaas zonder gebruiksaanwijzing. Er zit een plus en min kabel op die op de accu aangesloten moet worden. Ook zit er een opnemer voor de bougiekabel op. Nu kan het tijdstip met behulp van de flitslamp worden ingesteld. Hoe dat werkt is me duidelijk.
Dan blijft er nog een extra kabeltje met krokedillebekje over dat (denk ik) op de bobine moet worden aangesloten. Nu kan je ook het toerental aflezen.
Maar nu die contacthoek. Moet de motor lopen om de contacthoek te kunnen zien? Of kan je de contacthoek instellen met een stilstaande motor (wel zo makkelijk). Ik heb de contactpuntjes nu maar statisch afgesteld op 0.4 mm en dan laat de contacthoekmeter met lopende motor 50 graden zien. Verander ik echter de afstand dan gebeurt er niet veel op de wijzerschaal. Mijn eerste vraag is dus moet het krokedillebekje ook op de bobine worden aangesloten voor het instellen van de contacthoek of moet voor de contacthoek een andere aansluiting worden opgezocht. Tweede vraag is of het aflezen van de contacthoek met draaiende motor moet. Als dat zo mocht zijn vind ik het toch maar weinig handig.

het extra kabeltje moet inderdaad op de aansluiting van de bobine naar de verdeler.
En het aflezen moet met een draaiende motor gebeuren.
Als je de puntjes statisch hebt afgesteld zal je dicht in de buurt van de juiste waarde zitten, de dynamische afstelling is meer een verfijning van de afstelling.

Bij het meten van de contacthoek meet de contacthoekmeter welk deel van de tijd de contactpunten open/ gesloten zijn en berekend dan de hoek die er bij hoort. De motor moet dus lopen. Een juiste timing lijkt mij belangrijker dan de juiste contacthoek. Ik heb het idee dat bij het gebruik van een electronische ontsteking de contacthoek helemaal geen invloed meer heeft.

Leo schrijft: "Ik heb het idee dat bij het gebruik van een electronische ontsteking de contacthoek helemaal geen invloed meer heeft. "

Afhankelijk van het type elektronische ontsteking dat gemonteerd is, is dat waar. Bij bijv de Vellemann-kit is de contacthoek wel degelijk belangrijk. Bij een te kleine contacthoek wordt er te weinig energie opgebouwd in je bobine en zul je dus een zwakkere vonk krijgen. Dit merk je overigens alleen bij hoge toerentallen. Dit soort problemen zijn fnuikend omdat bij stationair alles goed lijkt te zijn.
Moraal van het verhaal; zet je contactpuntjes dus altijd op 0.4 a 0.45 mm lichthoogte.