Slippende versnellingsbak in z'n 3?

Gisteren reed mijn Amazon (1967 met B20 en J type overdrive) opeens erg vreemd.
Het lijkt wel alsof de versnellingsbak slipt in z'n drie.

Als je gas geeft in z'n drie pakt hij prima op, het lijkt alleen iets vertraagd.
Bij remmen op de motor in z'n drie lijkt hij wel gewoon vrijwel ongeremd door te rollen terwijl het toerental van de motor wel omlaag gaat.

Het doet denken aan een slippende koppeling, maar dat is het denk ik niet. Op de handrem en in z'n 1 gaat de motor gewoon uit als je dan probeert op te trekken.

De overdrive is geschakeld via een beveiligingsschakelaar in het deksel, dus die doet het alleen in z'n 4.
Kan de overdrive er dan toch wat mee te maken hebben?

Wel "valt" hij soms uit zichzelf uit z'n derde versnelling. Met name als je na het weer laten opkomen van de koppeling na opschakelen vanuit z'n twee niet meteen gas geeft. Je moet dan weer even terug naar z'n twee (koppeling niet perse op laten komen) en dan weer naar z'n drie. Dan koppeling op laten komen en gas geven en dan doet hij het prima.

De bak als geheel lekt een beetje olie en laatst was het peil te laag en heb ik hem bijgevuld met gewone motorolie.
Het filter van de overdrive heb ik al vervangen. De overdrive zelf werkt op de snelweg overigens prima.


Iemand suggesties van wat het zou kunnen zijn?
Of toch maar gewoon de bak er onder vandaan en even na laten kijken.

Alvast bedankt,
Groeten Lars

Motor olie in de bak kan dat, daar is toch bak olie voor uitgevonden.

<p>M41 bak met overdrive gaat gewone motorolie in, dus da's wel goed.</p><p>Weeet je zeker dat de koppeling niet slipt? In z'n 1 zetten, de rem erop houden en de koppeling op laten komen.</p><p>Een slippende versnellingsbak heb ik nog niet eerder van gehoord, en ik kan de theorie achter die mogelijkheid ook niet bedenken! Misschien een los tandwiel, maar hoe dat zou kunnen???</p>

Tja, ik vind het ook erg vreemd. Als ik de koppeling laat opkomen terwijl hij in z'n een staat en op de handrem, gaat de motor toch echt uit. Zelfs met extra gas geven.

Wat ik me bedacht is het volgende:
<span style="font-weight: bold;">Misschien gaat de overdrive aan ondanks dat deze niet elektrisch wordt aangezet???</span>

Het uit zichzelf aan en uit gaan van de overdrive kan dan overeen komen met mijn gevoel dat het toerental van de motor anders varieert dan ik verwacht. Omdat ik ook wel gewoon kan optrekken denk ik ook niet dat er echt iets slipt.

Teveel olie in de bak misschien? Kan dat een oorzaak zijn?

<p>Dan is het dus niet de koppeling. Heb je de goede olie in de bak gedaan?</p><p>Verder kun je misschien de overdrive electrisch afkoppelen en dan nog eens proberen? </p><p>Anders t&oacute;ch Nordrive eens even bellen.........</p>

Hi,

Ik heb al zoveel ellende mee gemaakt en ook dit. Ik heb dit ook gehad en dit gebeurd volgens mij alleen bij de solenoid van
een J-type. Deze gaat als de solenoid intern lekt vanzelf werken. En dat kan vooral in zijn achteruit dodelijk zijn voor de overdrive! misschien kan je nij iemand een andere lenen om 100% zeker te zijn maar bij mij was het de overdrive.
De solenoid is erg prijzig overigens

H&eacute; Frans, die kende ik nog niet, dus w&eacute;&eacute;r wat geleerd op dit forum!

De solenoid ging ook steeds meer werken zelfs in zijn 2! Het werd ook heel moeilijk om te plannen hoe je de auto neer zet zonder achteruit te moeten rijden...
Dus ik zou maar gauw een ruil j-solenoid te pakken zien te krijgen om in ieder geval te proberen of het daadwerkelijk de solenoid is. De solenoid van een J zit raar in elkaar, de solenoid van een D heeft gewoon een pin die naar binne getrokken wordt.

Geweldig, deze hoeveelheid ervaring op het forum. Frans bedankt, dat was de gouden tip!
Bijna had ik al in de parkeergarage m'n hele overdrive met bak en al er onder vandaan willen halen.

Gelukkig had ik onlangs toevallig een M410 bak gekocht en die heeft ook een J-type overdrive met dezelfde solenoide. Die heb ik dus maar even geplunderd voor de test. Van die bak kende ik de historie niet, maar goed het was het proberen waard.
Even sleutelen en de andere solenoide zat erin. Een proefritje gemaakt het het werkt!
De overdrive doet het gewoon en de overdrive gaat niet meer uit zichzelf aan en uit in z'n 3.

Is de oude solenoide nog te repareren? Bijvoorbeeld door de O-ringen te vervangen?
Hier een plaatje van de oude solenoide en de geplunderde M410.

<img width="400" height="300" src="/upload/forum/Image/J-solenoide.jpg" alt="" />

Morgen nog een iets langere proefrit maken zodat de olie in de bak even goed warm wordt.
Hopelijk blijft de storing dan ook weg.

Overigens moet de bak er op termijn toch even onderuit. Hij lekt wel aardig wat olie en het lijkt o.a. uit de achterste keering te komen. Maar goed, dan hoeft het niet in de parkeergarage met minimale hulpmiddelen.

Nogmaals bedankt!
Groeten Lars

Hi Lars,

Mooi, kon ook haast niet anders, het vervangen van de o-ringen zou kunnen helpen alleen hoe kom je eraan he...
Ik heb de mijne nog bewaard. Ik denk dat er olie inkomt en daardoor de solenoid tegen zijn zin bekrachtigd.