Nieuws

Voor de negentiende keer zal op zondag 22 april 2012 de VKV  Volvo Vårfärd weer gereden gaan worden.

Een prachtige gelegenheid om  in lenteachtige sferen te komen (Vårfärd betekent lenterit..), daarom nu al de aankondiging van deze eerste landelijke Volvorit van het seizoen. Het is een gezellige puzzelrit voor het hele gezin en uitsluitend voor Volvo's  t/m het type V70 classic.

Inmiddels is het traditie om te starten in de plaats waar we vorig jaar zijn gefinisht, dat is dus Geertruidenberg en wel bij  Restaurant 't Bergsch Backhuys (www.bergschbackhuys.nl),  Markt 7, 4931 BR.  U bent vanaf 10.00 uur van harte welkom, de koffie staat dan klaar.

Tussen 11.00 en 12.00 uur kunt u starten voor 100 km Volvo rijplezier. De finish is uiterlijk om 17.00 uur, kort hierna hoort u of u het allemaal wel zo goed heeft gedaan.

Het inschrijfgeld is € 10 per auto. Omdat de Volvo Klassieker Vereniging (VKV) deze rit financiert is het inschrijfgeld voor VKV leden € 5 per auto.

U krijgt hiervoor een rallyschildje, koffie, een foto onderweg en een prijs als u de rit en de opdrachten goed heeft weten in te schatten.                  Voor het hele gezin!!!

Verdere informatie en inschrijfformulier op de website: http://www.varfard.nl/

Ook dit jaar weer de bekende (gevreesde, uitdagende, lange en vermoeiende?) en o zo boeiende nachtrit, die u dit keer door de provincie Utrecht en de Betuwe zal voeren.  Er zijn al zo'n 40 equipes aangemeld, maar er kunnen er nog meer bij! Voorwaarde is wel dat u lid bent van de VKV.

Het startpunt is Volvo Garage Larry Peters, Industrieweg 38 , 3738JX  Maartensdijk (Utr.)

U bent op zaterdag 17 maart vanaf 19.30 uur op de startlocatie welkom. Bij aankomst krijgt u koffie en iets lekkers erbij aangeboden. Starten kan vanaf 20.00 uur. Wij vragen een vergoeding van 10 euro per equipe. Daarvoor krijgt u 2x een consumptie, de ritpapieren en een schildje.

Van 21 t/m 25 maart wordt weer de Techno Classica gehouden in Essen. Deze enorme klassiekerbeurs over vele hallen behoort al jaren tot de grootste en belangrijkste van Europa.

Vorig jaar was Volvo aanwezig met een grote stand om de verjaardag van de P1800 te vieren, Volvo benut de TECHNO-CLASSICA 2012 voor een groot verjaardags-feest: „Volvo Amazon Kombi 50 years - 1962-2012"  luidt het motto van de Zweedse autofabrikant. Een verder thema (zonder voertuig ter plaatse?)  zal zeker ook de kantige 760 zijn, die voor 1982 op de markt kwam en daarmee dit jaar officieel oldtimer wordt.

Er worden op 300 vierkante meter in hal 3 vermoedelijk zes interessante stationcars van de Volvo Amazon getoond, waaronder een politiewagen, een opgevoerd exemplaar van de Volvo met lange achterkant en een onaangeroerd origineel uit het jaar 1964.

 Alle grote fabrikanten komen weer met zeer interessante en bijzondere auto's, er wordt elk jaar kosten noch moeite gespaard.

Een aanrader dus voor elke liefhebber!

Meer info: klik!

Vanaf 6 april bij Veronica... zie: www.veronicatv.nl

Van 17 februari 2012 tot en met 15 april 2012 vindt in het Louwman Museum in Den Haag de tentoonstelling "Blij dat ik Rij, 125 jaar autoreclame" plaats. De tentoonstelling belicht op een originele en verrassende manier de maatschappelijke en culturele betekenis van de auto, aan de hand van spraakmakende reclamecampagnes uit binnen- en buitenland. Blij dat ik Rij, 125 jaar autoreclame is een primeur. Het is de eerste overzichtstentoonstelling over autoreclame die in Nederland georganiseerd wordt.

Autoreclame vertelt veel over onszelf en over onze samenleving. Dat verhaal wordt in de tentoonstelling op een toegankelijke, leuke en kleurrijke wijze verteld. Via advertenties, affiches, commercials en ander reclamemateriaal. De tentoonstelling neemt de bezoeker mee op een reis door de tijd langs verschillende thema's, zoals Stijl en Status, Big is Beautiful, Klein maar Fijn en De vrouw en de Auto.

The Wintertrial is aangekomen in Trieste en de uitslag is dus bekend: "ons"  team is 46^e geworden in de Clubroute. We wachten met smart op een verslag van hun belevenissen, maar ze zijn zonder twijfel doodop!

In de Trialroute wilde Frank Fennell met de Volvo 142  in de laatste etappe op de  2^e plaats liggend nog een aanval doen op de leider, Gijs van Lennep met Porsche, maar had te maken met pech en eindigde in het eindklassement daardoor als 3^e.

De foto is van equipe 54 in de Clubroute, Rinald Kloppenberg / Rob Hoogeveen die als 19^e eindigden in de Clubroute en als 1^e in zijn klasse? (Met dank aan Classic Events)

De Volvo Klassieker Beurs zal dit jaar worden gehouden op 13 en 14 oktober in de "Home Boxx" Symfonielaan 1, 3430 EW   NIEUWEGEIN. We zijn dus weer (bijna) terug in Utrecht...

Er komt binnenkort meer informatie op: http://www.volvobeurs.nl/vkb/

Terug naar de roots! De station die Volvo maakte. De Volvo met de gaafste achterklep.

Niet zo lang in productie als de opvolgers maar een aanzienlijk deel van de 70k auto's rijden nog steeds rond. Het eerste persbericht over de auto ging vandaag 50 jaar geleden de deur uit.

Het was niet Volvo's eerste 'utility' auto. Ze bouwde eerder al een station-achtige versie van de Kattenrug, de Duett. Die zag er nog iets meer uit als een busje, de Amazon station was veel platter en wordt algemeen de Amazon Combi genoemd omdat je hem als bestelwagen, maar ook als familie- of luxewagen kon gebruiken.  Zoals bekend is Volvo met dit concept heel succesvol geworden: de 145, 245, 745-945, 850 en V70 hebben de traditie met veel succes voortgezet! In februari 1962 stond deze P220, zoals hij officieel genoemd werd, voor het eerst te stralen op de Stockholm Auto Show. Op de Volvo stand tijdens de TECHNO Classica in Essen wordt het 50 jarig bestaan dan ook uitgebreid gevierd. (Zie ook het artikel hieronder)

Volvo bracht de station, samen met de 2-deurs en een nieuwe motor, 6 jaar na de introductie van de sedan uit. De Amazon Combi moest het ultiem praktische, doch comfortabel sportieve alternatief worden. Dankzij de lange laadvloer zelfs inzetbaar als camper. Je kon er in slapen. Het onderstel en het grootste deel van de body kwam rechtstreeks bij de sedan vandaan maar hier en daar maakte Volvo verstevigingen om de stijfheid te behouden. Zo'n grote carrosserie heeft immers iets meer last van torsie.  

U heeft nog heel even de tijd om u in te schrijven voor de Elandrun op het Midland circuit in Lelystad, de inschrijving sluit namelijk op dinsdag 20 maart aanstaande, het evenement vindt plaats op 1 april, en dat is geen grap!

Het is al de 13^e editie van dit succesvolle evenement, waar het niet alleen op snelheid, maar vooral op stuurmanskunst aankomt. Een prachtige gelegenheid om met uw klassieker meer rijvaardigheid op te doen. We hopen dat er vele klassieke Volvo's acte de présence zullen geven om aan te tonen dat onze klassiekers wel oud van jaren zijn, maar niet bang voor een rondje gasgeven!

Terug naar de roots! De station die Volvo maakte. De Volvo met de gaafste achterklep. Niet zo lang in productie als de opvolgers maar een aanzienlijk deel van de 70k auto's rijden nog steeds rond. Het eerste persbericht over de auto ging vandaag 50 jaar geleden de deur uit.

Het was niet Volvo's eerste 'utility' auto. Ze bouwde eerder al een station-achtige versie van de Kattenrug, de Duett. Die zag er nog iets meer uit als een busje, de Amazon station was veel platter en wordt algemeen de Amazon Combi genoemd omdat je hem op vele manieren kunt gebruiken: als bestelwagen, maar ook als familie-auto.  In februari 1962 stond deze P220, zoals hij officieel genoemd werd, voor het eerst te stralen op de Stockholm Auto Show. Op de Volvo stand tijdens de TECHNO Classica in Essen wordt het 50 jarig bestaan gevierd.(Zie het artikel hieronder!)

Volvo bracht de station, samen met de 2-deurs en een nieuwe motor, 6 jaar na de introductie van de sedan uit. De Amazon Combi moest het ultiem praktische, doch comfortabel sportieve alternatief worden. Dankzij de lange laadvloer zelfs inzetbaar als camper. Je kon er in slapen. Het onderstel en het grootste deel van de body kwam rechtstreeks bij de sedan vandaan maar hier en daar maakte Volvo verstevigingen om de stijfheid te behouden. Zo'n grote carrosserie heeft immers iets meer last van torsie.  

Een unieke feature van de Amazone Combi was de deelbare achterklep. Handig om op te staan als je zooi op het dak wilde leggen of bijvoorbeeld met de voeten buiten moest slapen. Omdat men auto's vroeger wel efficiënt bouwde woog een Amazon+ slechts 1250kg. Dat gecombineerd met een lagere luchtweerstand door de lange carrosserie resulteerde in een topsnelheid van meer dan 140km/u met slechts 75pk.

In 7 jaar produceerde Volvo 73.000 Amazone stations. De productie stopte in 1969. In dat jaar was de 'dikste' voorzien van een 115pk 2.0 viercilinder. Je moet er aan werken, zo'n oudje, maar ze komen nog prima mee.

(artikel vrij naar http://www.autoblog.nl/volvo-amazon-station-p220-is-50-feest , Alwood)