Alternatief voor hydraulische motorsteunen voor de 2-liter

sander360;252564 schreef : Als het goed is krijg ik ze deze week binnen dus heb ik in ieder geval iets om te proberen.

Je mag de bloemetjes buiten zetten als ze ontvangt. Voor mij en anderen is allang de maat vol daar.

Heb zelf ook zo'n steun liggen.
Wil wel eens kijken wat daar binnenin nou altijd kapot gaat / verzakt.
Het rubber droogt ook behoorlijk uit zag ik aan de mijne?
Zoiets wat je wel eens bij oude topmounts ziet.

Verder geen verstand van dit gedeelte, simpelweg omdat ik nooit aan een 2 liter sleutel, maar wil me er wel in verdiepen en eventueel iets ontwikkelen wat dit probleem wellicht kan oplossen.
Zit zelf in het verspaningsgedeelte, das meer mijn vak.
Behuizingen maken zal sowieso niet het probleem zijn en eventueel andere onderdelen binnenin.
Mijn bedoeling is dan wel het originele concept aan te houden, dus met hydrauliek.
Zag dat er sowieso een soort onluchtings gaatje bovenin zit? Als ik daar in blaas met een luchtpistool gaat hij wel op en neer, en komt er wel het een en ander aan olie uit via dat gat, naja meer roestbruine drab dan olie als je het mij vraagt.

Wel al een doorsnee plaatje gevonden in de folder van o.a. 1985 waar hij gepromoot wordt.

Het lijkt er in ieder geval op dat deze niet uit elkaar te halen is zonder de slijptol

De eerste 2-liters hadden simpele rubber steunen. Die zijn veel makkelijker na te maken, lijkt me.

ik heb nog zon setje liggen van de eerste 360 modellen.
is een makkelijke rubberen steun.

mocht iemand daar belang bij hebben of willen namaken stuur maar een berichtje

Als het alleen een rubberblok is bij die eerste lijkt me dat wel heel makkelijk?
Enig ding is de stijfheid van het rubber, de exacte speceficaties af fabriek heb je niet. Dus dat zou je moeten ondervinden, uit moeten zoeken.

Zal je een berichtje sturen Paul, ben toch wel benieuwd.

Maar voor alsnog ga ik me eerst verdiepen in de hydraulische.

Heb je alleen het rubber of ook de aluminium steunen waarmee ze aan het blok zitten? Die zijn namelijk anders dan de latere.
Gelukkig heb ik er daar weer een van liggen. Samen komen we er wel

Ik heb de motorsteunen al binnen gekregen bij mijn broer die tijdelijk in Engeland zit. De levering verliep heel voorspoedig, ze hadden er toen nog 6 op voorraad en de order werd snel verwerkt. (Het zijn natuurlijk wel engelsen en die leveren waarschijnlijk liever aan de eigen markt dan aan de EU :f:) )

Mijn broer neemt ze als goed is van het weekend mee naar NL dus dan kan ik eens meten wat de hoogte is en vergelijken met een paar oude hydraulische. Dan heb ik in ieder geval een idee hoeveel ze uitgezakt zijn. In neem aan dat ClassicSwede wel naar nieuwe gekeken heeft toen hij het alternatief ging produceren.

Dan moet ik ze monteren en kijken of veel trillingen doorgegeven worden. Als het tegenvalt zal ik op zoek moeten naar alternatieven. Al is het alleen maar om een wat meer originele look te hebben want die PU blokken lijken niet op de originele hydraulische.

Ik denk idd Steven dat je ze open moet slijpen om te kijken hoe ze in elkaar steken. Ik heb dus inmiddels twee andere adressen die me mogelijk kunnen helpen. Als iemand anders ook actie gaat ondernemen laten we dan in ieder geval contact houden want 2 weten meer dan 1 en ieder persoon heeft ook weer een ander netwerk. Mogelijk komen we ergens.

Gr. Sander

Ik verwacht dat er nog wel iets van een veer in kan zitten.
Ik ga voorzichtig de rand wegdraaien op de draaibank aan de onderkant zodat deze er in één geheel uit kan. Zonder het intern te beschadigen. Met ondersteuning van een center die hem als het ware in elkaar drukt.

Er zit een soort rubber in, maar als de demping puur op het hydrauliesche gedeelte is kan ik dat wellicht ook gewoon massief houden. Zo is het immers bij een normale schokdemper ook zo.

De reden dat ze uitzakken kan zijn doordat ze gaan lekken?
Is in weze gewoon een schokdemper, dus zo spannend kan het zien zijn.

Ga er volgende week mee aan de slag, zal mij benieuwen.

Steven, hoor graag van je hoe het in elkaar zit. Heb wel een naam gekregen van een klassieker specialist van een bedrijf dat veel kennis zou hebben van motorsteunen. Dus mogelijk kunnen we die benaderen als we weten hoe het werkt (zou moeten werken).

Klinkt goed, zal wat foto's maken