Brandstofpomp hardi plaatsen

Niet eigenwijs zijn, gewoon advies van de fabrikant volgen.
1 Persen gaat makkelijker als zuigen, laag bij de tank monteren.
2 Drukregelaar voor de carburateurs plaatsen anders loop je het risico dat de pomp het vlotterslot opdrukt en de carburateur(s) overloopt (psst, ALLE Alfa's met carburateurs hebben een mooie benzinefilter./drukregelaar combinatie dus op naar de sloop...)
3 Als je het netjes wilt doen koop je nog een lpg veiligheidsrelais, Sluit je aan op de ontsteking en als de motor afslaat bij ingeschakelde ontsteking (bij een botsing bijvoorbeeld) dan schakelt dit relais de stroomtoevoer naar de benzinepomp uit. Werkt via het bobinesignaal. Voor het volpompen van de vlotterkamer(s) na lang stilstaan monteer je een overbruggingsschakelaar.

Heb bovenstaande netjes gevolgd en rij al meer dan 50k. zonder een enkel probleem en met grote tevredenheid rond met een Hardi pomp.
Thom

Beste Robert, ja benziene is mijn hoofdbrandstof gas reserve.
Het eerste LPG station is 45km van Bais nl in Dumaguete en dan is met prijsverschil ongeveer hetgene wat je meer verbruikt met LPG dus het brengt niet op.
Het voordeel met LPG als reserve LPG verouderd niet benziene wel.
Het enige wat nu het verschijnsel wordt is een klein beetje olieverbruik de motor heeft in Nederlend ongeveer 75000km op gas gereden en dan nu op benziene.
De motor verbruikt ongveer een 1/4 liter op 2000km.
Compressie van alle vier cilinder ontloopt elkaar nog geen halve bar dus ik mag niet klagen.
Dus houd daar rekening mee als je van LPG naar benzine als hoofdbrandstof gaat.

m.vr.gr.

Johan Geers