Anjo's '84 340Winner

Haha, doet 'ie effe

Wat komt er nu weer terug onder de 343?
Of voorlopig even niets omdat je er een redblock in gaat hangen?

B230FT Met CVT!

Wouter;214831 schreef : waarom niet gewoon een setje nieuwe membranen erin gezet, en de aandrijfas goed gemonteerd? das toch een stuk makkelijker uiteindelijk?

had geen keerringen liggen, bovendien is de bak die onder de 343 hing al helemaal nagekeken, vrij van lekkages ?n een gepoedercoat subframe en zou hij waarschijnlijk na verloop van tijd toch wel onder deze auto komen aangezien de 343 inderdaad handgeschakeld wordt.

trouwens, de bak die onder de winner zat hing ooit onder een 343!

de nieuwe kachelweerstand zit op z'n plek en doet het prima:) hij zit nu iets verder naar links als op de foto, hij stak eerst nog een stukje onder het afdekkapje uit. de unit heeft op dit moment alleen geen thermische beveiliging, weet niet of dat uberhaupt veel nut heeft?

die weerstanden kun je zo (ongekoeld) veiligheidshalve maar tot +/- 30% van hun gespecificeerd vermogen belasten. Anders kunnen ze (gewelddadig) exploderen. gekoeld op een koelrib of het chassis van de auto met koelpasta er tussen kan het wel tot 100%.

zijn 50W per stuk, hadden we toevallig liggen. heb nog niet gemeten hoeveel 't motortje maximaal trekt; morgen nog even doen en dan narekenen. een tijd terug is er een flink stuk grotere weerstand in een machine ontploft; dat gaf een beste klap ja:)

uitlaatsierstukje gefabriekt; uiteraard RVS

Welke weerstandswaarden heb je gebruikt Anjo? Interessant om te weten voor anderen met kapotte kachelweerstanden.

De kachelmotor trekt bij opspinnen gemakkelijk meer dan 20A, ooit eens geprobeerd op een oude compuvoeding die een overbelastingsafslag op 20A had.

en vandaag een verse apk erop; ook op de 360, die gaat dus binnenkort in de verkoop:)

ik kan inmiddels al melden dat na het nogmaals afstellen van de motor het autotje heerlijk rijd voor een standaard 340 met Solex carburateur.

dankzij Wim aan een Redline interieur gekomen, uit een 5-deurs dus uiteraard eerst omgebouwd met de originele stoelframes; het kantel-kabeltje van de bestuurdersstoel was gebroken, nu zit er een 316TIG draadje voor in de plaats, werkt goed! staat best leuk dit in een rode auto en zit een stuk beter als de originele stoelen:)




nu nog overstappen naar 1-sleutelsysteem, andere tellerset, hoofdkabelboom aanpassen, radiotje erin latere stijl kachelbediening en nog een hoop van dat soort kleine dingetjes en dan ben ik op het lassen na voorlopig klaar:)

Dat ziet er mooi uit Anjo!
Echt een wereld van verschil in comfort zit er tussen de verschillende interieuren, ik heb zelf ook het idee dat de achterbank van een veloursset veel beter gevuld is.