1.7 Turbo 440 in 343DL

Cool!

Weet ik ook gelijk wat voor kleur neon er onder de auto moet!

"Nee hoor agent, dat is geen neon, dat is mijn uitlaat die roodgloeiend staat. Alsie kouder wordt gaat het vanzelf weg, kijk maar! " *klik* zegt de schakelaar van de neon... "Ziet u wel?"
:p

Vanaf de turbo gewoon een flinke diameter uitlaatpijp hangen, kannet lekker allemaal weg.

dan kan het nog wel een wankelmotor zijn, maar ik geloof nooit dat het klopt dat de uitlaat roodgloeiend komt te staan bij een ro80

lijkt me gevalletje te late ontsteking of veel te arm mengsel...

antiekeradio;33494 schreef : dan kan het nog wel een wankelmotor zijn, maar ik geloof nooit dat het klopt dat de uitlaat roodgloeiend komt te staan bij een ro80

lijkt me gevalletje te late ontsteking of veel te arm mengsel...

I agree totally

Of een vreselijk verstopte uitlaat, dan kan de warmte ook niet lekker weg.
940 Turbo's hebben een vrij kleine Turbo en als je die een beetje afblaft zie je het turbinehuis in het donker gloeien...

bodejodel;33527 schreef : Of een vreselijk verstopte uitlaat, dan kan de warmte ook niet lekker weg.

Het schijnt dat die nieuwe roetfilters ook voor een goeie verstopping kunnen zorgen, zeker als er kleine eindjes worden gereden.

turbo's kunnen wel roodgloeiend worden idd.

nou eerder een gevalletje constant 180 rijden.
en het feit dat het het oude type ro80 is.
met 2 kleine uitlaatpijpjes en niet de nieuwe grote die beter de hitte afvoerd en een koelkanaal dmv schilden eromheeft.

t is jammer dat ik geen foto gemaakt heb. maar t zag er erg gaaf uit.
maarja die rit zijn we wel 2 keer op een pompstation geweest :woops:

zo'n auto is net een hoer. kost ook veels te veel geld in het verbruik :p

Zo, nog slechts een week te gaan en dan kan ik eindelijk eens ECHT aan 't project beginnen. Ik zal beginnen met het kaalplukken van de 340 DL. De rest gaat naar de sloop. M'n diff en variobak "schenk" ik aan Frits. Ik heb genoeg onderdelen van hem gehad gepakt.
Daarnaast kon ik misschien van hem nog wat originele volvo schokdempers krijgen. Voordeel van deze dingen is dat de volledig gemontabel zijn. Ik wil ze gaan vullen met dikkere olie wat hopelijk de wegligging ten goede komt. Daarnaast wil ik een stabilisatorstang achter gaan plaatsen. Ook hierdoor zou de auto al een stuk stabieler (en driftgevaarlijker) moeten worden. Deze komt dus ook van de 340 af.
Iemand nog interesse in de 340? Of zijn onderdelen? We worden het wel over de prijs eens. Carburateur misschien? Die schijnen namelijk gemakkelijk kapot te gaan.

En nee, ik zal mijn turbootje maar niet te vaak roodgloeiend gaan stoken

Makkelijk praten jij, eerste keer dat die turbo rood gloeiend staat moet nog komen

rwdstudent;33853 schreef : Makkelijk praten jij, eerste keer dat die turbo rood gloeiend staat moet nog komen

Gewoon snijbrander d'rop...........wedde datie rood wordt?!