onze volvo's zijn een tussenvorm, met nadruk op de 'open' verbinding; de carterventilatie is eigenlijk op 2 manieren verbonden met de inlaat:
- grote diameter rechtstreeks naar het luchtfilter (geen onderdruk dus, g??n verschil in inlaatvacuum als je de oliedop eraf draait)
- kleine diameter, via een restrictie, naar het inlaatvacuum. Deze zuigt bij stationair toerental de ergste oliedamp weg zodat het luchtfilter langer schoon blijft.
Een echte "positive crankcase ventilation" is het dus niet, maar helemaal open naar buiten/luchtfilter is het ook niet
