Volvo 360 2.0 GL

Klinkt als een lekkend koudestart-inspuitventiel.
Of gewoon het CO afstellen op de LMM.
Dat laatste kun je toch gewoon zelf Alex?
Aan de garage vragen of hij aan de 4-gas meter mag.

François;246364 schreef : Klinkt als een lekkend koudestart-inspuitventiel.
Of gewoon het CO afstellen op de LMM.
Dat laatste kun je toch gewoon zelf Alex?
Aan de garage vragen of hij aan de 4-gas meter mag.

Dank voor je antwoord!

Het koudestart-ventiel is vervangen voor nieuw, welke best duur zijn overigens en daar lag het dus niet aan.
Het gasklephuis of LMM is ook al vervangen.
Ik heb helemaal geen kaas gegeten van een injectie-motor, een normale motor met carburateur kun je me gerust aan laten zitten, maar hiermee kan ik gewoon niks.
Bovendien kan ik momenteel sowieso helemaal niks, dus daarom moet ik het allemaal laten doen, wat me nu eigenlijk ook wel financieel komt tegen te staan...

Kan ik 'm niet een keer op een clubdag meenemen op een aanhanger, dat er wat club-specialisten naar kunnen kijken wat het probleem nu is?

Ik ga binnenkort langs bij alex om de 360 na te kijken. Zoals hier al is beschreven zijn er al veel onderdelen vervangen. Alle 360 onderdelen die ik heb zal ik meenemen. Ik hoop de auto weer goed aan de praat te krijgen. Iemand van hier toevallig een vermoeden waar het aan zou kunnen liggen? De auto start wel, loopt dan even en valt weer weg

Verwacht dat het probleem toch ergens met de brandstof aanvoer / inspuiting zou zitten. Las dat de tank al helemaal was aangepakt. Heb goede hoop als alle onderdelen worden meegenomen :P. Als het probleem nog steeds zo vaag is dat niet wordt gevonden kan ik Gerard (Svenska Bildelar) aanbevelen. Expert (met zeer veel ervaring) in storing zoeken enz. van deze motoren.

Er zit een berucht relais aan het injectiesysteem, Steuhrrelais of zo staat er op. Dat schijnt vaak problemen te geven bij een 360. Welke problemen dat geeft weet ik niet, maar je zou het eens kunnen wisselen.

PaulKoerkamp;248599 schreef : Ik ga binnenkort langs bij alex om de 360 na te kijken. Zoals hier al is beschreven zijn er al veel onderdelen vervangen. Alle 360 onderdelen die ik heb zal ik meenemen. Ik hoop de auto weer goed aan de praat te krijgen. Iemand van hier toevallig een vermoeden waar het aan zou kunnen liggen? De auto start wel, loopt dan even en valt weer weg

Oh ja? Wanneer kom je langs dan?

Tja, dat kan zoveel oorzaken hebben. Meten is weten (afstelling, brandstofdruk etc). Als alles van het brandstofsysteem nieuw en schoon is en de druk in orde is, kan het bij wijze van spreken ook nog aan de thermotijdschakelaar liggen.
Met andere woorden: vanaf hier is het schieten met een kanon op een mug. Veel succes in elk geval!

Note to self:
Wellicht is dit ook handig om even te checken;
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=11132


Auto staat reeds bij Erik voor reparatie/onderhoud.

Note to self:
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=11194

Update:

Auto staat inmiddels bij Erik in de hal zoals beloofd en ze werken eraan.
Hopen dat het niet al te ernstig is wat er aan de hand is.
Inmiddels heb ik een beetje werk en wat antieke camera's kunnen verkopen om het te kunnen bekostigen.
Heb eventueel voor de liefhebbers nog wel veel 340-specifieke onderdelen te koop.
Mijn 343 blijft ook te koop, maar van de markt afgehaald want die biedingen van rond de 2500 euro zijn echt te laag. Heb er notabene nog een hele bak aan zeldzame en nieuwe onderdelen bij waarvan de waarde alleen al 2000 euro is (volgens DAFhobby, dan).
Verder pokkelen we gewoon vedan.
Wellicht nog tot ziens bij de laatste sleuteldag, misschien dat ik nog ff kom buurten!

Misschien dat de auto zonder onderdelen beter verkoopbaar is?