wat heb jij vandaag gedaan

Daarna zijn we in groep naar Autoworld tentoonstelling gereden, daar stond ook nog een heel mooie cabrio, waarschijnlijk bedoel je die?

afgelopen week weer een weekje met de Amazon naar Zweden, en ook een fabrieksbezoek in Göteborg, en dan is dit altijd wel een leuk plaatje

Ivo Van Antwerpen schreef : Daarna zijn we in groep naar Autoworld tentoonstelling gereden, daar stond ook nog een heel mooie cabrio, waarschijnlijk bedoel je die?

Ah ja, die bedoelde ik, dat is die van Stoffel Mulier.
Die voorste witte buiten is een Coune replica van Guy Vermant.
Die achterste witte kende ik nog niet, dat is in feite een reuze vouwdak.
Ooit wel eens in het geel gespot.

Erg leuk die cabrio's!!!!!..
Ik heb vandaag besloten de ellendige XC90 D5 een rotschop te geven. Wat een slechte auto is dat zeg! Hij staat alwéér voor reparatie bij de dealer, de derde keer in 20.000 km en de tweede keer zonder remmen: de vacuumpomp trekt motorolie naar binnen en vernielt en passant de rembekrachtiger. Fijn staaltje onbenul in het ontwerp...... Schade: 1800 euro. En alrtijd dealer onderhouden, 26.000 km op de teller. Ik verlies bij inruil op een nieuwe XC60 Xenium zo'n 11000 euro in anderhalf jaar. Om te huilen is het. Ik wil hem niet meer terug zien.
Als die XC60 iets dergelijks flikt, zelfs in de garantieperiode, komt er nooit meer een moderne Volvo in dit gezin....
Ik moest het even kwijt.....

Afgelopen weekend bij het doorsmeren van de kruiskoppelingen breekt 1 van de smeernippels af. !@#$%@$
Na veel 'gepiel' uiteindelijk ook het deel wat nog was achtergebleven in de kruiskoppeling er uit weten te wurmen. (scheelt weer uitboren )



Gelijk maar nieuwe smeernippels besteld om ze allemaal te vervangen, want erg fris zien de anderen er ook niet meer uit.

Tom Steverink schreef : Erg leuk die cabrio's!!!!!..
Ik heb vandaag besloten de ellendige XC90 D5 een rotschop te geven. Wat een slechte auto is dat zeg! Hij staat alwéér voor reparatie bij de dealer, de derde keer in 20.000 km en de tweede keer zonder remmen: de vacuumpomp trekt motorolie naar binnen en vernielt en passant de rembekrachtiger. Fijn staaltje onbenul in het ontwerp...... Schade: 1800 euro. En alrtijd dealer onderhouden, 26.000 km op de teller. Ik verlies bij inruil op een nieuwe XC60 Xenium zo'n 11000 euro in anderhalf jaar. Om te huilen is het. Ik wil hem niet meer terug zien.
Als die XC60 iets dergelijks flikt, zelfs in de garantieperiode, komt er nooit meer een moderne Volvo in dit gezin....
Ik moest het even kwijt.....

Bekend gevoel Tom, heb het zelfde gehad met een XC70 wat een grafbak trok me helemaal leeg. Ben toen toch overstag gegaan voor een 2005 XC70 diesel automaat en daar ben ik nu al 3,5 jaar en meer dan 100.000 km heel gelukkig mee maar het was ook zo een gevalletje van "dit is de laatste kans om het te bewijzen"
Heel veel succes met je nieuwe XC60, gaat zeker goed komen

Ja Rob, ik had ooit een V70 2002 en dat was ook niet best. Het werd toen geweten aan de toenmalige eigenaar van Volvo: Ford en zijn "beancounters" die ervoor zorden dat er beroerde kwaliteit Magneti Marelli delen etc. in terecht kwamen...
Van deze 2008 XC90 werd gezegd dat hij betrouwbaar is: nou, het is gewoon rommel.....een ander woord is er niet voor. Zelfs de monteur bij de dealer zegt dat ik groot gelijk heb.....
Men beweert nu dat de automaat van de XC60 beter is en het vacuumpompgedeelte is anders opgelost. Hopen we dan maar. Het is dat de Mitsubishi Outlander niet zo betrouwbaar blijkt in tevredenheidsonderzoeken dan hij lijkt en Subaru hier niet is vertegenwoordigd. Ander was ik al weg en nooit meer terug. Ze schijnen het te beseffen en gaan de importeur om een of andere coulance vragen. Dat kunnen ze dan voor alle D5 XC90's doen, want de technische oplossingen voor EGR en de remmerij deugen gewoon niet.
Zo, of ik boos ben?

Misschien wel leuk om even te delen. Een paar maanden geleden had ik een M41J kunnen kopen waarvan ik wist dat er ergens in het centrum van Parijs iets mis was gegaan met de achteruit, van het grote tandwiel op de hoofdas was een tand afgebroken.



Ik kreeg er zelfs een een goede M40 bij die als donor kon dienen. Gister samen met Rudi de bak uit elkaar getrokken en dan is het zo'n gevalletje van "als het mis gaat dan gaat het ook echt goed mis" wat er precies is gebeurt is weet ik niet maar dat het met heel veel geweld is gegaan mag wel duidelijk zijn. Die donor bak kwam in elk geval goed van pas

Vanuit vooruit in z'n achteruit? Niet mis hoor, normaal moet je toch heel wat doen om een M40 kapot te krijgen!

Het is een beetje offtopic voor mijn EV combi project, dus maar hier. Ik heb vandaag een combi gekocht, een M410 met B20 koppelingshuis gekocht, een P1800 cabrio gezien en een ritje gemaakt in een elektrische 240. Wat een dag, zie blogpost voor alle ins en outs.
Nieuw dilemma: sloop ik nu mijn blauwe schuurvondst combi voor het (achterkant) plaatwerk ten behoeve van mijn EV combi of niet?