Bougies worden zwart

Wacht even hoor, het gaat hier om een 360 2.0i! Dus een injectie blok. geen carburateur. Wellicht heb ik de verkeerde motorcode genoemd. Maar dacht dat het wel een b200 is.

Met injectie heb je geen carburateur, dus dan kan die vlotter ook niet het probleem zijn. Wat wel kan ik je helaas niet zeggen omdat ik nooit een 360 heb gehad.

General Custom;239469 schreef : Met injectie heb je geen carburateur, dus dan kan die vlotter ook niet het probleem zijn. Wat wel kan ik je helaas niet zeggen omdat ik nooit een 360 heb gehad.

en ik heb geen bal verstand van injectie dus ik weet het ook niet :uh-uhh:

ik snap er nu helemaal niks meer van. Post eens een foto van je motorruimte als je wilt.

Jerobas;239468 schreef : Wacht even hoor, het gaat hier om een 360 2.0i! Dus een injectie blok. geen carburateur. Wellicht heb ik de verkeerde motorcode genoemd. Maar dacht dat het wel een b200 is.

Een injectie heeft geen choke. Iets klopt niet aan je verhaal.

Als het om de 360 GLS gaat die je hebt voorgesteld in het showroom topic (en de originele motor ligt er nog in) gaat het om een B200K met carburateurmotor volgens de kentekencheck van Autoweek.

Dan heb ik het helemaal fout! Excuus voor de verwarring! Weet ook niet hoe ik erbij kom dat het een injectie motor is! Ik zal kijken of de vlotter nog goed is. Jullie horen spoedig van mij!

begin nou eens simpel en controleer of die chokeklep goed in ruststand komt. dat is het eerste wat je kunt zien als je de deksel van het luchtfilterhuis af haalt plastic aanzuigbuis loshaalt. Om de vlotter te controleren moet de carburateur compleet uitgebouwd en gesplitst worden waarbij je nieuwe pakkingen nodig hebt etc.

Bij deze nog even een foto van de motor. Wat is de motorcode van een injectie blok dan? Dit is dus een b200k? Wat voor carburateur heeft deze motor?

Bedankt allemaal voor de reacties en info! Geweldig!

Ja dit is een B200K, met Solex-Cisac 34-34. Een injectie is een B200E (of B200F met lambda sonde).

Inderdaad een aardige knik in het voorscherm (is die auto nog wel recht??!), zoals Wouter geheel terecht opmerkt kun je het beste maar beginnen met kijken of de choke goed terug komt. Dan hoef je nog niks los te halen.

Als je de vlotter wilt testen, moet je de carburateur uit elkaar halen en dat betekent dat je ten minste ook de pakkingen zult moeten vernieuwen. Komt nog best wat werk bij kijken als je er zelf geen verstand van hebt. Voor een leek zit zo'n carburateur behoorlijk complex in elkaar.

Dus: begin maar eens met het testen van die choke.