Steven's Volvo 340 Diesel 1985

Proficiat met de aankoop Steven, veel plezier toegewenst.

Zelf heb ik ook goede ervaring met Mister Auto, gewoon prima spul. Bovendien leveren ze snel en hebben ze veel op voorraad wat de ''normale'' automaterialenzaak vaak meer moeite kost om te bestellen. Ik vermoed dat ze zo goedkoop kunnen leveren door het gebrek aan winkelkosten. Personeel en energie heb je voor elk bedrijf nodig, maar de kosten van een winkelpand moet je zeker niet onderschatten.

Ongeacht het prijsverschil vind ik het overigens jammer dat Volvo340onderdelen.nl geen merk bij het wiellager heeft staan. Waarschijnlijk zal die (gezien de prijs) ook wel van SKF zijn, maar dat weet je zo natuurlijk nooit zeker.

ik was ook altijd enthousiast over mister-auto, tot ik recent een aantal orders niet kreeg omdat de onderdelen bij nader inzien toch niet leverbaar waren. Voor ze daar achter waren heb ik moeten bellen (ze waren al 2 dagen over tijd).. carpartsdirect.nl is daar veel beter in, wat ze zeggen dat ze hebben hebben ze ook en anders klopt de levertijd precies. Ze zijn ook sneller met verzending.

Gelukkig hebben we veel keus.

En nu wil ik wel wat foto's zien! :+

De voorste wiellagers bestaan inderdaad uit twee exemplaren per kant.
Ik denk dat elke 300 specialist die wel in zijn gamma heeft zitten....
Zo ook bij BBB: www.born-built-beauties.eu/html/volvo_34...suspension___st.html

Steven340;242251 schreef : Toch lijkt SKF mij geen verkeerd lager merk. Is na mijn weten Hét merk voor de beste lagers die er zijn. .........

Is het ook en als ik me niet vergis ook nog de oudste.

volvomania;242258 schreef : Zo ook bij BBB: www.born-built-beauties.eu/html/volvo_34...suspension___st.html

Het is zo jammer dat er geen prijzen bijstaan, dat is voor mij een van de redenen om niet bij zo een zaak te bestellen.

powerflux;242257 schreef : ..........En nu wil ik wel wat foto's zien! :+

Ik ook, want:

trillen bij sturen naar links is vaak het lager aan de rechter voorkant, kijk ook gelijk naar de remschijven; als je naven los moeten kun je die eventueel gelijk mee vervangen.

zorg er wel voor dat je de nieuwe lagers goed afstelt, anders kun je het spul de volgende kleine beurt weer vervangen.

heb wel regelmatig lagersetjes gehad waarbij een nyloc borgmoer meegeleverd wordt, die kan direct de prullenbak in. je hebt een moer nodig met een verhoogde stalen rand, waarvan je een rand in een gleuf op de naaf moet tikken als borging.

Vandaag de auto even opgekrikt, en aan beide wielen gevoeld, linksvoor heeft wat speling. Rechts nagenoeg niet.
Ga in ieder geval 2 setjes wiellagers bestellen.

Maar goed, foto's dus, hier komen ze :photo:





Ook beide achterlichten vervangen voor nagenoeg nieuwe exemplaren, de oude waren donker en hadden minder lichtopbrengst, reflectoren waren een beetje vergaan.


Bestuurders stoel is wat vies en zit een scheur in, interieur schoonmaken komt ook op de To-do lijst.


Wel inmiddels een originele radio erin gezet met de originele speakers, dit nadat ik alle stekkers hersteld had, deze waren uiteraard allemaal afgeknipt :hmmz: En verder was de tankdop gescheurd, had ooit op de VKB een NOS afsluitbare diesel tankdop gescoord, die kwam nu heel mooi van pas


Lag achterin nog een oud koffertje met een oude verbandtrommel inclusief de originele inhoud en nog wat oude lampensetjes en een soort rubber ringetjes, en een oud regenjack wat nooit gebruikt is. En zelfs een originele Volvo gevarendriehoek was aanwezig. Verder is het reservewiel en de krik ook nog nooit gebruikt. De wielbak is ook helemaal roestvrij.


Randjes bij de achterportieren nagenoeg roestvrij, één kant had wat kleine blaasjes de andere kant was niets op te zien.


Onderkant spatborden roest vrij, de voorbalk had wat kleine blaasjes maar verder helemaal hard.


En eigenlijk de ergste roestplek is deze, dus dat laat ik zoiezo grondig aanpakken. Gelijk met de antiroest behandeling.


De motor lekt aan alle kanten olie, een grote vieze plakkerige olie bende.
Misschien niet helemaal goed te zien. Nadat alle lekkages zijn verholpen staat ook de motorruimte en de motor zelf schoonmaken op de To-do lijst.


Vooral de vacuüm pomp is erg vettig van de olie. En ook bij de kleppendeksel lekt het.

Mooi ding Steven, heel erg uniek ook. Mooi dat je deze hebt gered.

Steven340;242263 schreef : ...................De motor lekt aan alle kanten olie, een grote vieze plakkerige olie bende.

Bij de Zeeman kun je een reuze goed ontvetter krijgen Dasty, het is een geel vloeistof en komt in een spuit / vernevel fles, kost een paar eurie maar ontvet als de beste.
Een keer goed inspuiten [je ziet dan al wat olie weg druipen] en een minuut of 10 laten intrekken en met de tuinslang of hogedrukspuit schoon spoelen en het ziet er als nieuw uit. Op de wat hardnekkiger plaatsen even herhalen, of een paar keer als het erg hardnekkig is.

Ik heb er in ieder geval goede resultaten bereikt ermee.

Zeker nog de moeite waard om te herstellen! Mooie auto.

Heb ik al eens gezegd dat jij ongeloveloos goed bezig bent Steven?

......Jij bent echt ongeloveloos goed bezig!!!

Ik zal het hele verhaal later nog even lezen bij wat meer tijd, want dit is en wordt er weer eentje om je vingers bij af te likken.