Jannicks derde poging... Volvo 340

De voorste steunen zijn niet los geweest. Met een inbussleutel (we hadden geen inbusdoppen en de Praxis hier had ze ook gewoon niet) hebben we ze allemaal losgemaakt en vastgezet. Alles was gangbaar gelukkig. Terugplaatsen was een heel gedoe. Vaak lag de motor echt net een centimeter onder de gaatjes in dat L-stuk waar de 3 inbusboutjes in zaten. Rubber is echter nét flexibel genoeg om in de gaatjes te krijgen.

De aandrijfas was zo makkelijk als wat. Zat er weer op zonder dat ik het door had, dus wat ik fout heb gedaan? Geen idee. De "spiezen" van de as waren deels metaalkleurig en deel vliegroestkleurig. Nergens kon ik iets vinden wat was afgesleten of er niet "normaal" uit zag. Aan de kant van de CVT zat ie er nog gewoon op, en ik kon 'm zonder al te veel kracht te zetten terugduwen over de as op het koppelingshuis.

Enige wat bleef was dat de koppeling HEEL erg laat opkomt en de knop op de CVT altijd ingedrukt blijft. Na een live helpdeskgesprek met Floris gaf hij me de tip om onder de rembekrachtiger aan de witte klep de stekkers en/of vacuumslang vanaf de EMVK af te koppelen/eraf te halen. Slim (Y)

MAAR WE RIJDEN!!!!! Zo nog eventjes wat foto's uploaden.

kijk even naar het draadje dat van de knop op de schakelpook komt onderaan zit waarschijlijk los of maakt sluiting ,
raakt op de duur los door bewegen van de pook

Oh ja, die foto's...


De steun, met op de achtergrond de losgelopen aandrijfas.


Oud versus nieuw



Oud versus nieuw. Hij hangt zeker een stukje hoger nu Let ook op de verschillen in schroefdraad. De reproductie heeft een andere schroefdraad. Ik ben even vergeten waar deze op gebaseerd was. Helaas geen nieuwe moertjes erbij gekregen dus die moesten we nog een keertje extra halen.


Aandrijfas die er zo makkelijk op ging. Zit volgens mij wel goed dit?


Fotootje van bovenaf, zoek mij

Mooi dat het zo makkelijk gaat allemaal!
Die baksteunen, zijn die niet van een DAF?
Passen wel natuurlijk, maar misschien verklaart dit de spoed/grofheid van het draad?

Pfff... Sinds de vorige post is er nogal het een en ander gebeurd. Ik zal nog een keer de tijd nemen om alles uit te schrijven, maar in het kort komt het erop neer dat we met de Carbage run hebben meegedaan, en in Nederland, Duitsland, Polen, Slowakije en Hongarije meerdere malen onder de auto en in de motorruimte hebben doorgebracht, en uiteindelijk de Volvo in Gyor (Hongarije) hebben moeten achterlaten. Geen zorgen, de auto is al weer een jaartje thuis, maar moet eens een keer een nieuwe aandrijfas eronder gooien. En een nieuwe carburateur. En een nieuwe brandstofpomp.

Ja wanneer nodig je me nou uit