Mijn Volvo 340 DL Rai Special '85

Kreeg gisteren een mail van het autoschade bedrijf, en ze willen de auto uitleveren naar een oud werknemer van hun die inmiddels alleen maar oldtimers restaureerd en er ook veel langer de tijd voor neemt om alle randjes en dingetjes goed aan te pakken.

Wat heb ik toch weer een mazzel

Verdere info / foto's volgen zodra hij eraan gaat beginnen.

Er zijn inmiddels al wat vorderingen gemaakt, en hierbij wat foto's.

Als eerste is de spoiler eraf gehaald en zijn de gaten dichtgelast.




Daarna is hij bezig geweest met de linker achter wielrand








De plekken die nog gelast moeten worden:

Wielrand rechts achter



Hoekje bij linker achter kriksteun




Verder had hij beide voorschermen eraf gehaald, wat helaas niet vlekkeloos ging aangezien ze aardig goed vast gekit waren.

En de binnenschermen waren echt goed verrot, een en al gatenkaas. Hier heb ik helaas geen foto's van aangezien de schermen er nu weer opzitten.

De gene die namelijk de laswerkzaamheden zou doen deed dat in zijn schuur bij huis. De buren hebben aardig lopen klagen over het lawaai van de slijptol, en er is zelfs politie aan de deur geweest. De auto staat dus nu weer bij het autoschade herstel bedrijf die het werk verder afmaken.

Nou zit ik alleen met het volgende, de bedoeling was om de oude schermen op te knappen, maar nou is het makkelijker om de mk3 schermen die ik erbij heb er zo op te zetten.
Passen mk3 schermen plug en play op een mk2 kwa vorm en bout gaten?
Enige wat ik dan hoef te doen is er een gat in boren voor de zij knippers.

Verder zal de striping dan nagemaakt moeten worden, dus ga daar nog wat bedrijven over bellen wat de mogelijkheden zijn. Aangezien er nogal wat details in zitten.

Of raden jullie het aan om de oude schermen op te knappen en de striping proberen te behouden.

Graag jullie advies hierover

Oude schermen herstellen. Zie topic van Anjo's Winner.

Ligt er wel aan hoe ver de schermen heen zijn. Bij m'n GLS zitten MKIII schermen. Alleen bevestiging vooraan bij begin wielrand is anders. Heeft Wim Lemmers fraai opgelost. Check anders op de VKB maar.

a.s.a.p. die schermen loshalen en de binnenschermen herstellen, wordt anders afkeur en dan mag je je pas gespoten auto weer half uit elkaar trekken en dat wil je niet

volvofiel;220564 schreef : a.s.a.p. die schermen loshalen en de binnenschermen herstellen, wordt anders afkeur en dan mag je je pas gespoten auto weer half uit elkaar trekken en dat wil je niet

De binnenschermen worden zoiezo hersteld voordat de buitenschermen er op gaan.

Bij het demonteren van het buitenscherm is dit gebeurd om dat het totaal niet meewerkte:




Maar is nog prima te herstellen, dus gaan we toch maar voor de optie: oude schermen herstellen en striping proberen te behouden.

Wat ze dan willen doen is het onderste lijntje van de striping verwijderen en tot daar spuiten. En vervolgens een nieuw lijntje terug plaatsen precies op de grens van het oude en nieuwe lak. Zo valt het het minste op als er eventueel kleurverschil is.

Nou heb ik gelukkig metallic lak, dus verkleurt dat een stuk minder.

Hmm, dit heb ik nog niet eerder gezien. is het al eens eerder verwijderd en vastgekit?

Lucluc;220568 schreef : Hmm, dit heb ik nog niet eerder gezien. is het al eens eerder verwijderd en vastgekit?

Nee, de spatborden zitten er al vanaf fabriek op voor zover ik weet. Alle bouten hadden geen beschadigingen van een sleutel en de lak zat er nog overeen. Heb het zelf niet losgehaald dus weet niet hoe vast het precies zat.

vreemd ja. de voorschermen zitten soms enorm vastgekit, maar ombuigen is echt niet nodig. stukje bij beetje eraf schuiven, veel geduld..

Tja.... en dat laatste had hij waarschijnlijk niet

Ach, gewoon terugbuigen en tis weer prima

Dan kijk maar uit dat met het terugbuigen de lak niet springt en of dat er toch kleine breukjes in de coating (al hoewel deze een beetje flexibel is) aan de binnenzijde komen. Ik heb een scherm nog nooit hoeven buigen om het er netjes vanaf te krijgen. Tip: begin aan de voorkant en aan de bovenzijde.