waarschuwingslampje remmen blijft branden.

net die sensor los gekregen. paar keer op de rem getrapt, met en zonder lopende motor.

lampje bleef uit, maar na een rondje rijden toch weer aan. hij remt ook helemaal niet hoe het moet, na 2 a 3 keer pompen pas fatsoenlijk remdruk en erg goed remmen.
alleen wil je in een noodgeval niet moeten pompen..

ik denk dat ik hem maar eens ga stallen voor de winter en er over 1 a 2 maanden weer naar ga kijken, ben het een beetje moe aan het worden.

Je zult dus ergens een lek hebben.
Gewoon alles nalopen, vooral de cups van de remcilinders achter. Verder alle aansluitingen en de remslangen...

Die stalling gaat zeker je probleem niet oplossen, er is dus drukverschil tussen de twee systemen. Lekkage lijkt inderdaad mogelijk, maar ook zou ik de systemen nog eens goed ontluchten.
Het is jammer als hij ergens lekt waar je het niet ziet, heb je nog trommels achter ? dan zeker even kijken of het niet daarin lekt anders zijn je remschoenen er straks aan

Dat zei ik toch al Ed?

ik zal straks nog eens checken, maar hij leek nog geen niveau verschil in het remvloeistof reservoir te hebben.
ook heb ik naar de trommels achter gekeken, die waren droog voor zover je kan zien dat daar remvloeistof lekt. toevallig een paar weken geleden bij een collega z'n bmw 316 gezien dat het echt uit de trommel druppelde..

de remslangen zijn vernieuwd vlak voordat ik hem heb aangeschaft ongeveer 3 jaar geleden, dus dat lijkt me ook niet waarschijnlijk.
en inderdaad het stallen lost niks op, maar ik ga als het echt winters is buiten toch niet rijden. zodra ik hem er uit haal is het eerste wat ik doe inderdaad ontluchten.

kan het overigens dat de sensor uit het verdeelblokje niet meer goed is?
ik vond hem wat 'haperig' reageren toen ik hem los had. met het kabeltje er weer op en hem tegen massa houdend drukte ik het knopje in en uit. ik kon hier niet echt uit opmaken of het lampje nou aan of uit moest gaan bij ingedrukte stand.
ook wanneer hij niet ingedrukt was met af en toe wat aan het knopje bewegen (niet indrukken), ging het lampje aan..

als ik naar de documentatie kijk moet hij in ingedrukte toestand het lampje uit laten gaan. dus is de sensor op zich twijfelachtig.
toch denk ik niet dat dit de oorzaak is, want toen ik in de opening van de sensor keek zag ik inderdaad dat het zuigertje niet in de middenstand zat. na een paar keer op het rempedaal duwen veranderde er niks.
daarnaast remt hij ook niet zoals hij zou moeten..

maar we zullen in het voorjaar eens ontluchten en nog eens naar de sensor kijken.
zijn die sensoren overigens nog te krijgen?

Ik heb eens meegemaakt dat de hoofdremcilinder op een van de twee cups de remvloeistof doorliet: ongelijk niveau en slecht remmen... p.s. Als de sensor ingedrukt wordt gaat het lampje aan.

De sensor gaat juist branden als het plastic staafje uitschuift, in de 'normaal' stand staat hij ingedrukt.
Verandert er iets in een van beide systemen qua druk dan schuift het contactstaafje naar systeem met lage druk en gaat lampje aan.
Het moet dus uit gaan als je hem indrukt.

KAn kapot zijn, heb dit nog nooit meegemaakt

Excuus, verkeerd opgeschreven, Ed heeft groot gelijk!

Maar even een plaatje van het ding: je kunt zien dat de stift naar beneden gaat als de zuigers naar links of rechts opschuiven.

Hallo, ik neem aan dat er gecontroleerd is of het schakelstiftje aan het schakelaartje nog de volledige lengte heeft. Als het niet meer lang genoeg is (afgebroken) moet het eigenlijk continue branden, maar als het slecht contact maakt kan het ook pas na beweging/rijden opeens contact maken en het lampje laten branden. Als het lampje terecht brandt moeten trouwens ook de zuigertjes in het verdeelblokje verschoven zijn. De beschrijving van het pompen laat echter eerder lucht in het remsysteem of een slechte hoofdremcylinder vermoeden, bij beiden verschillend werkende circuits te verwachten en daardoor terecht brandend lampje.
Groeten, Rudi