Tunen 360; Nu even serieus

1 en 1 is 2 he. heb je deze discussie wel goed gelezen?

ja, maar is het ook noodzakelijk?

Als je niet alleen meer brandstofverbruik maar ook daadwerkelijk meer vermogen wilt, ja.

Niet perse. De ECU heeft meestal (weet niet zeker bij een B200) een bijregelbereik waardoor je normale vermogenswinsten nog wel aan kunt. Bij mijn Rover V8 indertijd kon de ECU een vermogenswinst van 15% nog gemakkelijk aansturen. Ook injectoren hoeven niet direct, en anders kan je ze gemakkelijk vervangen door een ander kleurtje (geeft de opbrengsten aan). Het hangt natuurlijk wel af van de wijzigingen aan je nokkenas, als de inspuitmomenten heel anders moeten komen te liggen zal er meer aangepast moeten worden dan als je een mild getunede as plaatst. ECU kan je overigens goed van een andere wagen afhalen mocht dat nodig zijn. Bijvoorbeeld bij een VX-as zou de ECU van een 230FB erg goed passen.

Mijn ervaringen met de R-Sport: een andere (elektrische) benzinepomp is niet nodig. Er gaat zo al genoeg benzine doorheen, vind ik. Voordat mijn exemplaar werd afgesteld op de rollenbank had hij een verbruik van circa 1 op 4 (een op vier), nu met optimale afstelling ligt het verbruik zo bij 1 op 6. Toch 50 % verbetering, spectaculair! Het inlaatspruitstuk past zonder meer op de B200; de mijne is een B200K, met oorspronkelijk 1 carburateur plus een katalysator. Die katalysator is verwijderd (mag, levert op zich al 5 pk winst, als ik de technici mag geloven). Bij de set horen Solexen, maar omdat die van mij verstopt waren zijn ze vervangen door Dell's. Vandaag (toevallig!) is er een andere uitlaat onder gegaan, de knaldemper van een 340 Diesel (rijden ze in de V360-Cup ook mee). De tussendemper komt van een Renault Laguna V6; de sportluchtfilters ("broodjes" van K&N) zijn verantwoordelijk voor de sportieve brom die bij snel acceleren ineens niet meer zo discreet is, maar de auto valt nu niet meer ongunstig op, de pokkenherrie (excusez le mot) is godzijdank verdwenen. Ik zal kijken of ik op de sleuteldag kan komen, alleen om ervan te leren, voor werkzaamheden heb ik nu een goede garage gevonden. Zoniet, dan kun je mijn exemplaar in elk geval bestuderen op de Clubmeeting op Zandvoort op 24 september a.s.

Bijzonder interessant. Heb je ook inlaatkelken op die Dell'Orto's? of zitten de broodjes er rechtstreeks op?

Ze zitten er inderdaad rechtstreeks op. Hier en daar op deze site moeten als het goed is nog wat foto's rondzwerven van de motorruimte van mijn exemplaar, misschien dat je daar nog wat wijzer van wordt.