360 met 740 turbo blok gezien

Ik denk dat ik mn vriend uit zweden maar eens op pad moet sturen dan ;)

Maar heb vandaag gereden in een Astra F GSi Turbo (300pk) en dat gaat als de brandweer, echt niet normaal.

Dus wat het word, het gaat een turbo worden ;) of in ieder geval iets heeel erg snels. het word een zomer project dus heb voorlopig nog even om te sparen.

Zo'n project als Huskyracer heeft (op volvo300mania) b18ft in een 340 en dan getuned tot ongeveer 200 pk... klinkt ook interessant

B204FT of GT? Dan moet je iemand in Belgie of Italie op zoek sturen, daar zijn ze oorspronkelijk geleverd.
Je alternatief is er zelf eentje bouwen: met een B230turbo en een B234 16V samenvoegen kom je een heel eind. Je hebt dan gelijk een 2,3 liter-variant en dus nog meer vermogen.

Je kunt ook een volvo 240 turbo blok erin lepelen. Dat is nog veel cooler 250 PK heb je dan op de achterwielen

Eeehh????

Welke 240 Turbo bedoel je, de Italiaanse uitvoering met B18ET, de europese met B21ET of de (zeldzame) amerikaanse met B21FTic?
De eerste heeft 150 pk, de tweede 155, de laatste meen ik 165 ( en 185 als je de emissie-tralala sloopt)
Stuk voor stuk zijn de motoren uit de 700-serie in originele vorm krachtiger dan hun pendanten uit de 240-serie, domweg vanwege intercooler en meer slagvolume.
Je kan natuurlijk elk turbo-blok gaan lopen tunen, en 250 pk is zeker betrouwbaar haalbaar met welk turbo-redblock dan ook, maar origineel is 200 pk (B204GT) echt het maximum wat geleverd is.

vaag geluid maakt die B204GT trouwens.

(siebren heeft m in zn 740)

Is dat zo´n saab-achtig woooooooooeeeeeehhh-geluid?

waar blijven trouwens de fotos, meneer de topicstarter?

heb geeen idee hoe je dat precies bedoelt Thomas; het heeft iig niks te maken met bronstige herten
(om er maar eens iets uit de actualiteit bij te halen)

Het klinkt meer als een straaljager, vooral als ik door de geluidsbarri¨re ga...

Mun broertje heeft weer es geluk. Hij beschikt nu over een B230FT blok, ofja hij beschikt over de hele 740 turbo IC . (ook nog es voor niks gekregen)
De wagen is wel uit '86 en heeft flink wat kilometers achter de rug.
Volgens mun broertje heeft die versie 160 PK en is dat eigenlijk wel een beetje een voordeel, omdat die een lagere compressie heeft dan de iets nieuwere modellen. m.a.w. je kan er makkelijker een high pressure turbo op gooien.
(Ik weet niet pcies, maar volgens mij zei hij zoiets dan , niet dat ik dadelijk iets verkeerds zeg )


(Bericht gewijzigd door gstyle op 20 september 2005)