Trillen bij ontkoppelen vanuit stilstand

Jawel, heb ik t?ch weer wat gevonden aan de 345 waar ik over kan zeuren.

Als je wegrijdt vanuit stilstand moet je met beleid het koppelingspedaal bedienen. Eerst rustig een stukje op laten komen en d?n pas kun je normaal wegrijden. Dit is zo in de 1e en 2e versnelling.

Als je dit niet doet, begint de auto ontzettend te trillen vanaf de aandrijflijn (niet de motor), alsof de wielen stuiteren.

Iemand een idee wat dit kan zijn? De koppeling komt erg laat op (kwestie van afstellen, nog steeds niet aan toegekomen).

Stel die koppeling eerst eens af, dat is aan de kabel 1 minuutje werk door aan 2 m6 moertjes te draaien. Als je dan even een beschrijving van de pedaalslag geeft is het duidelijker.

Ik denk aan een lager oid., maar afstellen is wel het eerste wat moet gebeuren. Meteen ff kijken of de vork zit zoals ie hoort.

Nouja, de DLS heeft het ook, maar in mindere mate (sporadisch).

Zoiets heb ik volgens mij ook al is dat alleen als ik 's morgens wegrijd (bij koude motor dus). De rest van de dag geen centje pijn! Is dat dan ook van de aandrijflijn?

Het is geen bokken, echt getril. Alsof je op zo'n trilplaat staat.

Gewoon ietsje meer gas geven bij wegrijden, echt!

O ja, ik ga nog iemand citeren: 'Je moet niet proberen er een nieuwe auto van te maken'. Aan die wijze woorden denk ik regelmatig als ik weer ergens een trillinkje heb gevonden.

Lucluc;112691 schreef : Gewoon ietsje meer gas geven bij wegrijden, echt!

Verrek, je hebt gelijk! Alweer 35 km gereden zonder problemen.

vaak plakt er wat zooi van de koppelingsplaat aan het vliegwiel vast, en dat moet je er dan eerst weer "af slijten" voordat de koppeling weer soepel pakt.

Nog even hier op verder brainstormen. Vanmorgen viel me op dat de auto weer behoorlijk trilde (alsof de wielen iets slippen) bij wegrijden vanuit 1. Daarna niet meer gehad.

Dan nog dat afstellen. Zijn er verschillende koppelingskabels geleverd?
Als je weg rijdt en je laat de koppeling een klein stukje opkomen, begint de auto te kruipen. Pas als je het pedaal bijna helemaal los hebt, "pakt" ie echt op. Daar tussenin rijd je dus met slippende koppeling.

Een jaar geleden hebben we op de sleuteldag geprobeerd de koppeling af te stellen, maar dit is niet gelukt.
In 2008 is er een volledig nieuwe koppelingsset in geplaatst (origineel Volvo), toen zat er nog een vierbak onder, nu een vijfbak.

Weet iemand de "gouden tip"? Ik wil het zo langzamerhand wel eens oplossen

Ik heb het er destijds op de sleuteldag nog met iemand over gehad, helaas heb ik dit niet opgeschreven en weet ik niet meer wie dat zei. Nu moet het wiel dus weer opnieuw uitgevonden worden...