Motor uitgevallen

Je motor kan zelfs lopen zonder klepdeksel geloof ik, alleen spat er dan olie in het rond. En de pakking waarmee de carb. op het spruitstuk zit, die lijkt te lekken? Kan het niet gewoon dat ie daardoor o.a. valse lucht pakt?

die pakking zou best wel eens kapot kunnen zijn ja, zou ook verklaren waarom hij daar zo vochtig is, tis namelijk wel helemaal rondom de carb vochtig.

Goed, is er iemand met enige technische kennis in de buurt die er tijd en zin in heeft er even naar te kijken? Zoals eerder vermeld ben ik nog lang niet bekend met de techniek. Zo ja, dan worden onkosten natuurlijk vergoed.

Ik zou je graag willen helpen, maar denk niet dat je "even" naar Damwoude komt met de 360.

Start en loopt de B200K weer? Of nog steeds geen slag?

Hoeveel olie zit erin? Boven max? En wat is de kleur? Kijk anders even onder de olievuldop, zit er ook schuim?

kzal morgen even uitgebreid naar die dingen kijken, kzal em morgen ook even deze kant op gaan duwen, hij staat nu zoon 800 meter verderop geparkeerd. Net ff te onhandig ;)

En wat damwoude betreft.... nee dat ga ik niet halen met een volvo die het niet doet

(Bericht gewijzigd door martijn op 17 december 2004)

Ja, draait de motor rond bij starten? Dat is een belangrijk uitganspunt bij stellen van diognose.
Toevallig kon ik ook mijn carburateur vastet draaien van de week, zie topic in techniek 360.
Lijkt mij onder de carb. vandaan te komen. En als die niet goed vastzit...
En de koppakking lijkt heel goed te zijn op de goede foto. Mooie grijze lint.

(Bericht gewijzigd door fransiscus op 17 december 2004)

Martijn,

Garage Mensink in Denekamp (ons sleuteldagadres)is een half uurtje van Enschede vandaan. Ligt achter Oldenzaal. Je kan ook naar garage DCW gaan (vragen naar Zwiers). Is in Enschede aan de Kuipersdijk. Hele goede ervaringen mee.

ah bedankt Hans, eerst even kijken of het zelf te repareren / vervangen is. Als dat geen optie is ga ik even kijken hoe ik bij 1 van die garages kan komen

Goed, Kheb vanochtend ff gekeken naar de carb, heb ze een halve slag vaster gedraait daarna even geprobeerd te starten. Hij startte vlekkeloos, draait nu weer stabiel, rustig zonder problemen, net klein stukje gereden en ging ook allemaal goed. Vanavond of morgen even wat langere afstand proberen. Maar ik wil er nog wel ff naar laten kijken door iemand met kennis. Woont er iemand hier in de omgeving waar ik langs kan gaan? anders rijd ik ff langs een van de garages die Hans noemde.

Wat de olie betreft, ziet er zuiver uit, geen schuim als ik de vuldop opendraai, hij zat waarschijnlijk wel TE vol, aangezien hij nu opt max staat.

Wat het koelwater betreft weet ik nog niet waar dat blijft.... Moet ik nog even naar kijken. Er zit in ieder geval wel roest neergeslagen in dat tankje.

in ieder geval, bedankt voor de tips en hints !!

(Bericht gewijzigd door martijn op 18 december 2004)

Als er koelwater verdwijnt en je hebt geen lekke
koppakking of slangen, dan is het je radiateur of
waterpomp die lek is. Een schoon tankje is op de
sloop te vinden voor weinig. Waterpomp of radiateur
vervangen kan prima op een sleuteldag.