Zou een 1.7L op LPG werken?

De notoire zwakke plek van een 1.7 is de carburateur, met name het gedeelte in en rond de vlotterkamer. En laat dat nou net het deel zijn dat niet gebruikt wordt op LPG.
Probleem is wel dat je nog altijd op benzine moet starten, en dat gaat dus nog beroerder dan normaal omdat de vlotterkamer waarschijnlijk droog staat en dus nog gevuld moet worden, en vervolgens blijkt de vlotter ook nog brak...

Klinkt logisch ja. Maar zou zo'n toch al vrij fragiele vlotter dan tegen droogstaan kunnen? Op zuigt zo'n ding zich vol benzine, dat droogstand juist goed is?

Normaal (op benzine dus) start hij trouwens behoorlijk goed, hij slaat altijd direct aan zowel warm als koud na een maand stilstand. Dat zou het punt dus niet hoeven zijn.

Waar ik me eerlijk gezegd wel zorgen over zou maken is het vermogen. De 80pk houdt al niet echt over, dus als daar nog een kwart vanaf gaat wordt inhalen wel een heel erg lang verhaal. Dat prettige extreem rustige gedrag heeft dat wel een beetje als nadeel... Maar goed, van de andere kant heb je dat vermogen haast nooit nodig als je een beetje normaal rijdt (d.w.z. een oude auto als oude auto rijdt).

probleem is niet zozeer dat de vlotter er ansich niet tegen kan, de vlotter gaat als de kamer leeg staat op en neer klapperen/rammelen en daarmee verbuigt de bevestigingsarm, ga je na een langere periode enkel LPG dus weer over op benzine dan klopt de vlotterafstelling niet meer en loopt hij niet of erg slecht op benzine

er zijn in de UK ook wel mensen die LPG only hebben. dus ipv de solex carburateur een enkel gasklephuis met mengstuk, en verder niks.

dat gaat ook prima, schijnbaar

Bij APK moet auto ook op benzine kunnen lopen.

Nope, hij wordt gekeurd op het brandstofsysteem wat op het kenteken staat. In hoeverre er gekeken wordt naar de veiligheid van het secundaire systeem weet ik niet, maar het hoeft i.i.g. niet te functioneren.

punkazz;189867 schreef : Nope, hij wordt gekeurd op het brandstofsysteem wat op het kenteken staat. In hoeverre er gekeken wordt naar de veiligheid van het secundaire systeem weet ik niet, maar het hoeft i.i.g. niet te functioneren.

Maar hij kan nog steeds afgekeurd worden. Want op het kenteken kan als brandstofsysteem ook G/B staan. En dan moet hij ook op benzine werken.

zou je dat niet door RDW aan kunnen laten passen op het kentekenbewijs?

elpee;189868 schreef : Maar hij kan nog steeds afgekeurd worden. Want op het kenteken kan als brandstofsysteem ook G/B staan. En dan moet hij ook op benzine werken.

Ok?, dat wist ik niet! Ik had destijds alleen LPG op kenteken staan.

Wanneer een auto op zowel benzine als LPG loopt wordt ervan uitgegaan dat LPG de hoofdbrandstof is.
Vandaar dat er bij de APK altijd van LPG wordt uitgegaan (en dan pakt de 4-gas meting ook altijd beter uit).
Als je je auto om laat bouwen naar LPG komt er in principe altijd LPG op het kenteken te staan, dus al loopt hij nog zo belabberd op benzine; dat maakt niet uit voor de APK.