start niet op LPG geen "klik"

Mijn auto (B19 injectie) had een paar maanden stil gestaan.
Vervolgens had ik de bougies verwisseld, en accu erin gezet.
Hij startte meteen goed op LPG. (Rondje gereden)

Nadat ik de auto een paar minuten had afgezet en toen ik opnieuw wou starten op LPG, ging hij niet meer aan.
(dus heb ik hem naar benzinestation gesleept en vol gegooid met LPG)
geen effect.

Ik heb zo'n kastje bij mijn stuur met schakeling (knopje) tussen benzine en LPG, met indicatie ledjes voor LPG niveau.
Normaal hou ik het knopje G (voor LPG) in gedrukt en hoor ik een 'klik" dan kan ik doorstarten en gaat de motor aan.

Nu hoor ik geen "klik" meer.
Mijn auto rijdt niet op benzine (brandstofpomp werkt niet)

Wat zou het kunnen zijn? waar zou ik moeten kijken? is dit een soort afsluiter?

Gaan de indicatielampjes wel branden?
meet ook eens spanning op belangrijke onderdelen. Zou maar zo kunnen dat het relais kapot is.

er zitten afsluiters in om de niet gebruikte brandstof af te stoppen als de andere gebruikt wordt. dit lijkt dus duidelijk een elektrisch probleem omdat je de solenoid niet hoort schakelen (de klik).

in prinicpe bedien je met de schakelaar de solenoids maar hoe en waar die zitten; geen flauw idee. de ene LPG inbouwer maakt er een nog grotere zooi van als de ander als het op elektra aan komt dus daar valt via het forum weinig zinnigs over te schrijven. ik zou beginnen met de simpele onderdelen (zekeringen, relais) en anders met de multimeter aan de gang

Precies dat relais bedoelde ik, het afsluitrelais.

Ik hoor altijd een klik achter bij de tank. En er zit nog zo'n relais bij de benzinepomp in de motorruimte. Ik neem aan dat jij de klik bij de lpg tank bedoelt. Staat er op de tank door wie die is ingebouwd?

Er zijn twee elektrische klepjes die bediend worden als de contact wordt aangezet, eentje op de LPG tank en eentje in de buurt van de verdamper.
Normaal hoor je ??n klik als het contact wordt aangezet hoor je dit niet dan zal er een [zwevende]zekering stuk zijn gegaan als het goed is moet deze in de buurt van de schakelkastje onder het dashboard bevinden.
Als de ledjes van het kastje branden zal er ergens een los contact of draadbreuk zijn of het schakelkastje geeft geen voeding door naar de klepjes.
"Even" onder het dashboard kijken en meten.

Ik heb een schema erbij gedaan als referentie.
De brandstof keuzeschakelaar en de veiligheidsrelais moet je bij jou zien als de schakelkastje.

Bedankt voor de schema's, Ik had de auto toch maar naar de garage in het dorp gebracht, deze heeft een aantal draden doorverbonden waardoor je de "klik" van de gas afsluiter van de tank hoort zodra je de sleutel omdraait. Hierna reed de auto weer op gas en benzine.
Hierbij moest ik de auto wel zelf op benzine schakelen om deze uit te kunnen zetten. (gas lpg bleef doorlopen)
Alleen de volgende dag wilde de auto niet meer starten op gas of benzine.
Dus ben ik teruggegaan, waarna de volgde dag de auto weer op benzine liep.
Maar na het tweemaal uitzetten en prima rijden wilde hij de derde keer weer niet starten.

Het voertuig krijgt geen brandstof.
Dus heb ik zelf gekeken of de benzinepomp onder de auto stroom kreeg. (niet het geval)
kapotte zekering van brandstofpomp vervangen. (nog steeds geen werkende pomp, maar krijg al wel stroom)
De accu rechtstreeks op pomp aangeloten, (nog steeds niks)

Kan ik er nu vanuit gaan dat mijn benzinepomp gewoon kapot is?
(terwijl ik een auto gewoon draaien heb afgeschakeld)?

Dat kan altijd, of de pomp is fysiek kapot of verstopt "even" uitbouwen en controleren lijkt mij nu een goede optie.