wat foto's van een Duitse liefhebber

Ik kreeg wat foto's toegestuurd van Christof Specht. Vorig weekend heb ik van hem een redline-interieur overgenomen. Christof is vooral geinteresseerd in het betere cross-werk. Hij wil ook graag weten hoe hij de prestatie van zijn auto kan verbeteren.

Met die strepen en stickers heeft hij toch zeker al 30 Pk extra!

Je hebt hopelijk ook die Redline bumpers meegenomen?

Zow racen op een setje ATS Classics :P

Modificaties moeten dan natuurlijk wel cross-bestendig zijn, want dat is een turbo niet bepaald weet ik uit ervaring (kon ook aan de brekke auto liggen maarjah :+ )...
Weten welk motorblok de beste man heeft is ook wel handig.

Btw: www.geileaufkleber.com ook h?

Bodejodel;145220 schreef : Met die strepen en stickers heeft hij toch zeker al 30 Pk extra!

a.k.a. ..........................................................Halfords Tuning!

Bodejodel;145220 schreef :
Je hebt hopelijk ook die Redline bumpers meegenomen?

Mijn sedan heeft een zilver lijntje, dus daar passen beter chroombumpers bij:)

ZwerverRoodbaard;145231 schreef : Weten welk motorblok de beste man heeft is ook wel handig.

Mag ik jouw email-adres aan hem doorspelen? Jij weet er blijkbaar veel van af.

Redline was toch een 1700? Dan heeft ie mazzel want dat is de makkelijkste basis om een sneller blok in te leggen.

Al ben ik de laatste waar je moet zijn voor advies op dat terrein want ik heb geen verstand van de 1700, en niet van tunen

eipmiw;145358 schreef : Mag ik jouw email-adres aan hem doorspelen? Jij weet er blijkbaar veel van af.

Dat valt ook wel mee, meer boerenwijsheid/lompheid (letterlijk :humor: ).

Qua modificaties kun je natuurlijk altijd kijken naar een andere nokkenas, wellicht dubbele carbs.

Ik denk dat de beste man beter af is met info van Anjo of Frits hier op het forum.

EDIT: Idd in Engeland leggen ze d'r allemaal Clio 1.8 16V (F7P) blokken in.

alleen geef ik het liefste helemaal geen dergelijk commentaar aan gasten die met een 300 crossen:) in engeland hebben ze trouwens nog veel liever de F7R; 2.0 16V, en er word ook nog gemixt met onderblokken/koppen van die 2 motortypes ivm een foutje in 1 van de onderblokken; weet even niet meer welke dat was

in een rechtsgestuurde auto letterlijk en figuurlijk d? makkelijkste swap die er is voor een 340. in een linksgestuurde auto kom je flink in de knel met de hoofdremcylinder/bekrachtiger. is op te lossen met een dubbele hoofdremcylinder en balance bar maar dat soort oplossingen is sterk afhankelijk van je budget.

ik heb meegeholpen met de bouw van een crossauto vorig jaar en wat je vooral wilt is betrouwbaarheid en het liefste een zo simpel mogelijk blok. al die problemen met de inbouw van een 16kleps kop heb je niet bij de 8kleps F serie motoren, bijv de B20 uit een 440 incl complete injectieombouw.

AvdAkker;145379 schreef : alleen geef ik het liefste helemaal geen dergelijk commentaar aan gasten die met een 300 crossen:)

Dat was ook wat door mijn hoofd ging toen ik de woorden "liefhebber" en "vooral geinteresseerd in het betere cross-werk" gecombineerd zag worden (wat mij betreft niet te verenigen termen namelijk), maar heb er verder maar geen woorden aan vuil gemaakt. Ieder zijn hobby.