340 2.3 ltr?

Die is (helaas) dus verkocht, let wel, aan een liefhebber.
Weet alleen niet meer hoe mijn profiel te wijzigen.

Handgeschakelde 340, kan ook een 240 versnellingsbak onder als ik me niet vergis. Zou deze dan wel passen?
D?n kan ik er een sneller blok in leggen heb ik ?f 5v of 4+overdrive!
Of heb ik dat nu verkeerd in mijn hoofd?
Zelf heb ik alleen een Variomatic gehad...

Nee, zonder je hele auto te gaan verbouwen past er onder een 340 alleen een vario, 340 4-bak of 340 5-bak!

360's zijn er echt nog wel te vinden, je ombouw is dan gewoon p&p! Kijk eens bij de advertentierubriek;)

Hoi Jermaine,

Voor een ombouw met de b18ep als voorbeeld, moet je letten op de volgende zaken:

Benodigd:

Volvo 1.7 delen:

-Koppelingshuis 1.7
-Koppeling,drukgroep,uitdruklager 1.7
-Nieuw price-as lager
-Cardanas 1.7, cardanas handgeschakelde 1.4
-5 Versnellingsbak 1.7, 4/5 versnellingsbak van een 1.4 kan ook. Een 5-bak van sommige 1.4's hebben ook een lichter differentieel, maakt de auto ook weer een stukje sneller! Je motor maakt dan natuurlijk wel meer toeren tegenover een 1.7 5-bak.

-Motorsteunen 1.7
-Carterpan 1.7
-Oliepomp 1.7
-Dynamosteun 1.7
-Dynamo 1,7

-Koelwaterslangen 1.7!
-Thermostaathuis 1.7

-Bougiekabelsset 1.7
-Verdelerkap+rotor 1.7

-Koppelingskabel 1,7
-Als je een 343/340 vario gebruikt, heb je ook het paddlecluster nodig van een handbak!

Van de 440/460/480:

- volvo b18ep motor+spruitstukken, (volvo 440/460/480)
- Kabelboom met (r)fenix 3b computer
- Renix bobine, die bij de b18ep hoort.

Wat moet je allemaal opmaat maken/aanpassen?

-Inlaatspruitstuk omlassen
-Uitlaat maken (downpipe + de rest, je kan ook de originele uitlaat proberen passend te maken..)
-Intank brandstofpomp, staat duidelijk beschreven in mijn topic
-Brandstofleidingen + filter
-Kabelboom passend maken
-Indien je een oud type 340 hebt of 343, heb je een nieuw type voorbalk nodig (voor de motorbevestiging!)

En dan zijn er natuurlijk nog andere kleine details. Het is in ieder geval aardig wat werk!

Trouwens de volgende motoren kunnen ook(met bijbehorend motormanagement en kabelboom):

-b18e (volvo 480), is zelf iets feller dan een b18ep, meer vermogen verspreid over een breed toerengebied! (2000 t/m 6000 rpm )
-renault f3n/f3p serie
-b20f(volvo 460/480) / Renault f3r (2.0 liters)

-Een 16v f7p/f7r (1.8/2.0 l) kan ook, maar daar zit je met het inlaatspruitstuk in de weg bij de hoofdremcylinder. Maar dat ga ik nog ondervinden bij mijn komende project, en de oplossing zal volgen.

Daarnaast:

Een 360 met injectie is als basis een stuk makkelijker. En dan gelijk het 2.1 / 2.3 turboblok erin. Er zijn meerdere topics te vinden over 360's met turbo. Bijv. de auto van Bart Manders.
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=6707

Een 343 / 340 met 1.7 turbo kan ook, zie het topic van Erik Buijs.
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=2112

En een 340 met een 1.4 turbo kan ook, zie het topic van Anjo van den Akker , of van Frits Hendrickx.

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=1389 van Frits
forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=4503 van Anjo

Ik hoop dat je hier genoeg info aan hebt.

Ps: zie ook deze fora,

www.300power.com/
www.volvo300mania.com/forum-uk/

Groetjes,
Fabian

Kijk eens aan!
Hele hoop info in ??n keer, maar ben er doorheen en is duidelijk dat een Variomatic niet echt makkelijk is om om te bouwen.
Lijkt me makkelijker, sneller en goedkoper om een 340 1.7 of 360 als basis te gebruiken.

Als ik het goed begrijp kan ik in de 340 dan een 440 motor erin lepelen en de Renault motoren, zo'n beetje plug & play.

Maar als ik dus de 360 gebruik als basis kan ik zo'n beetje alles wat Volvo achterwiel heeft aangedreven er in plakken?

Misschien dat een 1.7 dan een betere optie is, aangezien een 440 ook niet zo duur zijn om (zelfs in rijdende toestand) aan te schaffen. Alleen blijken die nog schaarser te zijn dan een 360!

Het mag een opknappertje zijn, plaatwerkdeuken, roestvorming is niet zo'n probleem, zolang die maar goed schakelt, APK is ook geen verplichting, maar misshien handig om wel mee naar huis te rijden.
Wie bied aan?

[mod]verplaatst naar tuning[/mod]

Jermaniac;201588 schreef : Kijk eens aan!
Hele hoop info in ??n keer, maar ben er doorheen en is duidelijk dat een Variomatic niet echt makkelijk is om om te bouwen.
Lijkt me makkelijker, sneller en goedkoper om een 340 1.7 of 360 als basis te gebruiken.

Als ik het goed begrijp kan ik in de 340 dan een 440 motor erin lepelen en de Renault motoren, zo'n beetje plug & play.

Maar als ik dus de 360 gebruik als basis kan ik zo'n beetje alles wat Volvo achterwiel heeft aangedreven er in plakken?

Misschien dat een 1.7 dan een betere optie is, aangezien een 440 ook niet zo duur zijn om (zelfs in rijdende toestand) aan te schaffen. Alleen blijken die nog schaarser te zijn dan een 360!

Het mag een opknappertje zijn, plaatwerkdeuken, roestvorming is niet zo'n probleem, zolang die maar goed schakelt, APK is ook geen verplichting, maar misshien handig om wel mee naar huis te rijden.
Wie bied aan?

Helaas mogen we via het forum geen advertenties plaatsen, ik zal je een pm sturen met wat idee?n.

Groetjes,
Fabian

Met vario is natuurlijk wel n uitdaging...................