360 onderdelen+motor in 340 plaatsen?

Nog altijd de oorverdovende stilte....

Hallow,

ja mijn exuses voor de stilte.
Ik heb thuis geen internet meer en de volvo's staan nu even bij een maat omdat ik thuis geen plaats meer heb en problemen ermee heb gekregen bij politie en buren.
ik heb zelf nog nietveel tijd gehad om aan de volvo te beginnen omdat ik veel andere problemen heb gehad.
ik vind het wel raar dat je zegt dat ik via andere wegen niet reageer want ik probeer jou totaal niet te ontlopen daarom dat ik dus nu wel reageer.

ik hoop dat je de situatie een beetje begrijpt?? een oplossing komt snel

Mvg Jarich

Sorry Jarich maar je had dat ook eerder kunnen laten weten ipv mails en gsm niet te beantwoorden. Op dit ogenblik heb ik helaas geen begrip meer ervoor en verwacht ik nog steeds een goed B14.3E blok van je.
Ik hoor ondertussen wel van andere V3C mensen dat je van alles en nog wat kunt.
Ik zal het hier voor de rest nog beleefd houden.

On topic. Een harde koets is moeilijker te vinden dan een goede motor. Daarbij komt dat een blok goedkoper is dan las, spuit-en plaatwerk.

Dus het is mogelijk om perfect de 2l in de 340 te krijgen?
de kas van mijn 340 is echt in perfecte staat. ben er zelf versteld van.
ik zet gewoon het subframe en alles van de 360 over.
normaal zou het toch moeten passen want de kas van een 360 en 340 is toch hetzelfde... denk ik..

Jarich

subframe van de 360 overzetten heb je helemaal niets aan, daar zit bij een 360 enkel het stuurhuis en de draagarmen aan vast.

de grootste uitdaging heb je achter onder de auto voor de ophanging van de versnellingsbak, en voor de voorkant bij het bevestigen van de lasmoeren in de chassisbalken tbv de motorsteunen

Dat wordt echt een enorme klus die ook nogal wat precisie vereist. Zoals ik al zei, wij hebben ons er ook in verdiept. In eerste instantie leek het ons te doen, maar een restauratie/flinke opknapbeurt is toch echt makkelijker (en het geeft nog meer voldoening ook).

De tamtam is nog altijd stil gebleven...mocht er iets veranderen laat ik het weten. Jarich is u er in ieder geval van op de hoogte.

Dit lijkt een interessant tweeledig topic.

Even over het onderwerp van dit topic nog: Een 340 heeft dus de gaten voor de motorsteunen niet in de koker en ook de gaten voor de vbaksteun niet in de bodem?
Kan een benzinetank van een 360 er wel hangen?

Als ik een stuk chassis uit de 360 zou slijpen en hetzelfde stuk uit een 340 en dan omwisselen, zou dat stevig genoeg zijn?