distributie 360 hulp gezocht

De distributie moet vervangen worden
Maar weet niet hoe dit moet en of er nog speciale gereedschap voor nodig is?
Ik wil alles zelf kunnen doen aan de auto
Ook is de krukas olie keerring lek maar kan er niet bij de distributie zit in de weg
De spullen daar voor ga ik van daag halen of bestellen
Is er iemand die kan en wil helpen
Groeten mark

B200 of B19? (zwart of grijs kleppendeksel). B200 poelietegenhouder voor krukas. B19 geen speciaal gereedschap nodig.

Handleiding staat hier:

doorklikken voor deel 2.

Zie je meteen dat het ook zonder poelietegenhouder kan

Succes!

Voor een B19 is ook speciaal gereedschap voor de krukas.

Wat is het bouwjaar van de auto?

Hij in van 85

dan is het voor 99% zeker een B200, maar check nog even of het een zwart kleppendeksel is (wat Jean-Luc al aangaf in zijn bericht)

deze tool heb je dan nodig:
www.estateservices.nl/tegenhouder-distri...-b200-230-volvo.html

soms komt er eentje voorbij op Marktplaats, daar heb ik de mijne voor 15 euro gekocht. Echt een super handige tool, bij het blokkeren van het vliegwiel d.m.v. een pen/schroevendraaier heb je toch kans op schade

Waar ik ook succes mee heb gehad is de auto in een versnelling zetten (de 4) en de handrem erop. Flink aantrekken. Dan is je krukas ook geblokkeerd . Je hoeft de auto immers niet op te krikken voor dit klusje en de achterwielen staan stevig op de grond.

Dit is een handige tips bij het vervangen van de olie keerring bedankt

Het is gelukt mij 360 rijd weer

powerflux;241021 schreef : .......de auto in een versnelling zetten (de 4)...../QUOTE]
Beter in de 1 meer weerstand door hogere tandverhouding

2 Fast 4 U;241058 schreef :

powerflux;241021 schreef : .......de auto in een versnelling zetten (de 4)...../QUOTE]
Beter in de 1 meer weerstand door hogere tandverhouding

Volgens mij toch beter in een hogere versnelling hoor. Als je in de 1e versnelling aan de krukas gaat draaien krijg je de auto makkelijker vooruit ''gerateld'' dan in een hogere versnelling, omdat de krukas vaker rond moet om de achterwielen een toer rond te laten gaan. In de 1e versnelling zul je de auto dus ook eerder door de handrem heen trekken.
Ik vraag me echter af of dat effect echt aanwezig zal zijn. Die handrem is gemaakt om een auto van 1200kg op een helling tegen te houden. Dan zul je toch hard aan de bout van de krukaspoullie moeten trekken.