Koppakking +d-riem vervangen B19 Wat heb ik allemaal nodig.

Waterpompje vervangen bij een B19 is voor de geoefende mens 25 minuutjes werk. Die rubber ringetjes zijn het vervelendste inderdaad.

Het zou voor een student HBO autotechniek geen enkel probleem moeten zijn!

Ik er vandaag aan begonnen. (alleen weet niet hoe ik motor moet vast zetten zodat ik de krukas poelie verwijderd kan worden) B19 motor


Nu ben ik de nokkenas poelie met het merk teken gelijk staan.


Op de andere poelie staat ook een wit stipje, bij het merkteken op de poelie. Neem aan dat deze er er de vorige keer op is gezet bij het vervangen van de d riem en zou wel goed moeten staan zo.


Kwam een heel mooi filmpje how to d riem vervangen tegen.

Nu bebben ze het er over bij (7.00) dat je de motor kan locken bij toerenteller sensor. Maar deze heb ik helemaal niet op de plaats zitten die ze zeggen en er zitten ook geen gaten waar ik een bout ik kan steken.


Hoe kan ik de motor wel vast zetten zodat ik de oude riem kan verwijderen en hij niet zijn tijd af gaat?

bougiestop?

Zat zelf aan te denken, om te kijken welke cilinder op odp staat en daar een bougie stop in te draaien. Deze heb ik ooit gedraaid voor de brommer, maar weet niet zeker of die lang genoeg is.

bij een B19 heb je toch gewoon die 6 kleine inbusboutjes waarmee de poelie vast zit? easy as pie

Albert1;217464 schreef : Zat zelf aan te denken, om te kijken welke cilinder op odp staat en daar een bougie stop in te draaien. Deze heb ik ooit gedraaid voor de brommer, maar weet niet zeker of die lang genoeg is.

Waarschijnlijk niet, want een autobougie is ook een stuk langer dan een brommerbougie. Ik heb op die manier altijd een oude autobougie als bougiestop gebruikt voor de brommer

Wouter;217466 schreef : bij een B19 heb je toch gewoon die 6 kleine inbusboutjes waarmee de poelie vast zit? easy as pie

dat is alleen de poelie voor de v-snaren

bij Volvo kun je Volvo tool # 5034 kopen of misschien lenen, deze zet je op de krukaspoelie vast (boutje aandraaien), zit een dop op gelast waarmee je met een lange ratel/verlengstuk het hele tooltje tegen de grond kunt klemmen.
Dan kun je met de ringsleutel zo de bout losdraaien. Ik heb al vaker met dat bijltje gehakt en dat werkt prima.

Je kunt ook bij Timen Smit in Vaassen de zgn. 'timentool' aanschaffen, maar daar heb ik geen ervaring mee.

maar als je vanwege de lekke koppakking ook het koelsysteem gaat schoonmaken, kun je ook de radiateur eruit halen en met de luchtsleutel op de bout van de poelie. Die trekt het wel los.

in alle gevallen geldt dat je wel eerst de poelie voor de v-snaren moet loshalen, daar achter zit pas de werkelijke krukaspoelie
BEHALVE met Volvo #5034, dan moet de poelie voor de v-snaren erop blijven!

Luchtsleutel werk idd het best als je toch je radiateur er uit haalt. En als je de d-riem vervangt en je waterpomp enzo is het wel handig om meteen ff de radiateur er uit te pakken en schoon te maken. Is bijna geen extra werk.

Timentool heb je niet nodig bij d-riem vervangen van B19.

De poelie kon ik idd met paarboutjes losdraaien,
Dacht dat de riem niet tussen zou passen, zonder de moer te verwijderen.

Dus dat is allemaal gedaan.

maar nu