Benzine lekkage 360

Mijn volvo 360 gle 1983 B19a lekt benzine.

Gisteren een scherpe bocht naar rechts gemaakt daarna benzine lucht,
even gekeken en in paar minuten tijd klein plasje benzine onder de auto.
Paar km verder gereden en toen nog steeds lekkage,
Auto maar stil gezet van morgen lag er kleine vlek onder, en geen lekkage meer, motor gestart maar niets te zien.
Als ik onder de auto kijk lijkt het van de bovenkant van de tank te komen.
Op de plaats waar de vlotter zit onder achterbank is er niets te zien.

Vraag is nu zit er aan de bovenkant van de tank ergens een slang, of moet ik er vanuit gaan dat de tank lek is.
Kan in de technische documentatie hier niets over vinden, en even onder uit schroeven van de tank is ook niet ??n twee drie gebeurt.

Alvast dank.

Aanvullende informatie: tank zit ongeveer 10 liter in, niet echt vol dus.

de tank is anders dan bij de 340, maar misschien kan deze tutorial je toch een eind op weg helpen:

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=6108

ik verdenk in 1e plaats de vulslangen + expansievat verbindingen. Die zitten in een 360 net zo goed.


Dat je het niet kunt vinden in de documentatie komt niet omdat het er niet in staat overigens;

als je kijkt in het onderdelenboek 340-360 1986->1991 bij de afdeling brandstofsysteem (even vanuit het begin het juiste paginanummer opzoeken) kom je vanzelf ook zo'n zwart-wit plaatje tegen met de tank en aanhangsels van de 360.

er zitten meerdere openingen bij de brandstoftank

rechts onder de zitting zit de vlotter
daar wat achter zit de vulpijp en de tankontluchting.
ik verdenk die laatste van lekkage, maar hoe je daar het beste bij kunt durf ik niet te zeggen, ik zou beginnen met het interieur slopen; dat werkt het makkelijkste (en dan kun je gelijk de ontluchtingsslangen aan de binnenkant vervangen)

Komende week zoeken en preventief de slangen vervangen.
Zal proberen wat foto's te maken.

Toevallig afgelopen weekend overal alle slangen van mijn 360 carburateur vervangen.

Om te beginnen zit er inderdaad onder de achterbank een plastic kap waaronder je de vlotter vindt. Daar zitten de aanvoer/retourpijpjes aan gekoppeld met 2 stukjes slang. Deze vervangen. Als je vervolgens onder de auto gaat liggen en het hitteschild boven de uitlaat, aan de voorzijde van de tank verwijderd, zie je daar allereerst een 8mm koppelslang (hoofdverdachte) waarmee de beide helften van de zadeltank aan elkaar gekoppeld zijn (was bij mij zo poreus dat de druppels eraan hingen) en als je vervolgens iets omhoog kijkt, langs de torque tube af, zitten ook daar 2 korte stukjes koppelslang waarmee 2 stukken plastic benzinepijp gekoppeld zijn. Ook deze vervangen.

Tot slot zitten er achterop de tank, boven de dwarsbalk waar de versnellingsbak aan hangt nog 2 slangen voor de ontluchting van de benzinetank. Deze gaan door de vloer, achter de panelen in de kofferruimte door naar de vulopening.

Met de volgende lengtes benzineslang moet je een heel eind komen:
0,5 mtr 12 mm
1 mtr 8 mm
2 a 3 mtr 6 mm slang, afhankelijk van hoe rigoreus je gaat vervangen.

Met deze slangklemmen moet je een heel eind komen.
4 stuks slangklemmen voor 12 mm slang,
4 stuks slangklemmen voor 8 mm en
8 stuks slangklemmen voor 6 mm slang.

Mij is het gelukt om de ontluchtingsslangen te vervangen zonder de dwarsbalk van de versnellingsbak los te halen. Het is wel even wat geklooi met een kniptang om de slangklemmen los te knippen aan de tankzijde.

Laat even weten of alles gelukt is.

Ten aanzien van het vervangen van de koppelslang tussen de tankhelften:

Het makkelijkst is om de tank leeg te laten. Ik had een 3/4 volle tank en heb het als volgt gedaan:

Griptang op de koppelslang om deze dicht te knijpen,
nieuwe stuk slang op maat maken, slangklemmen erop schuiven en hier aan 1 kant een 8,5 mm boor in duwen. Koppelslang aan 1 kant los trekken en als de bliksem het nieuwe stuk hierop schuiven,
Ook op het nieuwe stuk slang voorzichtig een klem zetten om hem dicht te knijpen, boor eruit en dezelfde truc aan de andere kant uithalen.

Zonder al teveel verlies moet het lukken.

De slangklemmen van de ontluchtingsslangen achterop de tank heb ik los geknipt met een kniptang op de slangklem en met op het handvat een grote waterpomptang of lijmklem. Klinkt primitief maar ik zag even geen andere methode zonder alles los te moeten halen.

Succes!

Die verbindingsslang tussen de twee "tankhelften" hebben ze niet allemaal; ik weet niet precies vanaf wanneer die verbinding er is, maar vermoedelijk met ingang van modeljaar 1983 (= ong. augustus 1982).

(Edit: overigens kwam Anjo erachter dat die slang er niet vanaf het begin op heeft gezeten, maar ik heb nog niet gevonden vanaf wanneer ze w?l zijn gemonteerd)

Dank dank voor de reacties.

Klinkt als een leuk klusje, nu nog even de tijd vinden.
maar wel weer prettig dat ik nu de slang diameters en lengtes weet,
niets is zo vervelend om niet voorruit te kunnen omdat je geen materiaal hebt.

Misschien is het slim de hoeveelheid slangklemmen wat ruim te houden. Bij mij zaten er sommige verbindingen nog origineel met van die dichtgeknepen klemmen, terwijl andere verbindingen weer met de ons wel bekende schroefklemmen zaten. Ik heb er een aantal kunnen hergebruiken en had uiteindelijk maar de bovengenoemde aantallen nodig.

Kijk maar even.

Succes!