Voorpijp vastzetten

Omdat de garage heeft geprutst, heb ik vandaag
de voorpijp vastgezet. Ik had de auto gebracht met
de opdracht de meegeleverde voorpijp te monteren
en de auto APK te keuren. De garage in Sittard was
vroeger Volvo dealer, daarna Volvo specialist en
is nu eigendom van een lokale Seat dealer.
Wat ze gedaan hebben weet ik niet, maar ik trilde
zowat van mijn stoel. Kom ik vandaag in de DHZ
garage in Eindhoven, rij ik hem op de brug, valt
de ophangbeugel van de voorpijp me bijna in mijn
nek. Samen met een vriend, is een en ander hersteld,
maar dan op een Volvo-waardige manier.
Er zaten geen bouten en moeren aan de beugel,
hij lag er los tussen. Ik wil er niet aan denken
wat er had kunnen gebeuren als ik deze beugel op
de autobaan had verloren en een motorrijder zou
onderuit zijn gegaan, dood door schuld of zo....
Bovendien zou de koppeling en misschien de motor
in de soep zijn gedraaid als de draadeinden van
de torque-tube in het koppelinshuis zouden zijn
gevallen, wat een gepruts, dat zoiets door de APK komt.
Dus alles met nieuwe bouten en moeren vastgezet en
gekartelde onderlegringen. Als je wil dat het goed
gedaan wordt, kun je het beter zelf doen.

Das weer geluk hebben Francois! Garages lopen wel vaker te prutsen. Is het namelijk mogelijk de voorpijp los te schroeven en eraf te halen? Ik heb een pakking laten vervangen tussen het spruitstuk en de voorpijp, ze kregen de pijp niet van die 3 bouten af en hebben toen maar de hele motor gelift om de pakking te vervangen ?!^$#@# Ik vroeg me al sterk af of dat niet makkelijker kon, de rekening werd daar natuurlijk ook weer lekker hoger door.

Ik ga namelijk de voorpijp zelf ook vervangen, kom ik dadelijk weer voor dit probleem te staan? want volgens mij moet je hem er gewoon tussenuit kunnen schuiven.

Misschien hebben ze de motor gelift om de drie
boutkoppen eraf te slijpen met een straaljager?
Wat ik je kan aanraden is ruim voor aanvang
deze bouten en moeren meerdere keren met WD40
in te spuiten. Bij montage van de nieuwe voorpijp
zul je misschien de gaten in de ophangbeugel waar
de voorpijp mee tegen de torque-tube zit, moeten
ruimen, anders past het niet. Wees erop bedacht
dat de twee draadeinden die door je koppelingshuis,
de torque-tube en de beugel gaan, NIET in je koppelings
huis vallen, want dan moet je die eruit gaan vissen
met een magneet of zo en dan terugzetten door
dat kleine luikje dat door een plastic kapje afgedekt wordt.
Als je pech hebt, moet je alles losgooien en kun je
maar beter ook de koppeling zelf vervangen.
Lijkt me iets voor een sleuteldag.

Net nog even een stukje snelweg gedaan met
illegale snelheden en er rammelt niets.........
Als de 2-liter eenmaal goed warm is, loopt die
als de brandweer.