CO waarde carburateur niet lager af te stellen

Zit met een ingewikkeld probleem met een 32DIR 105 carburateur.
Deze heeft een veels te hoge CO waarde maar de CO schroef zit helemaal ingedraaid op z'n max. zit gewoon vast. Moet zeggen dat hij verder zo wel netjes loopt, maar voor de APK kan het echt niet, buiten dat het sowieso veel benzine verbruikt en ontzettend stinkt.

Een klein slagje open en de motor verzuipt meteen.

Hij is daarvoor al ultrasoon gereinigd en voorzien van een revisie setje.


Iemand misschien een idee waar dit aan zou kunnen liggen? Vlotter heb ik gecontroleerd, en lekt verder niet en staat goed afgesteld.
Heb het nog niet eerder meegemaakt, maar ben wel even ten einde raad.

Ik denk meteen; vlotter hoogte.


Deze moet even zo uit mijn hoofd 7 mm zijn inclusief pakking.
Verder de juiste sproeiers in de carburateur zitten, en ook allemaal goed vast?


Is de carburateur ultrasoon gereinigd met alle sproeiers gedemonteerd, ook de luchtcorrectie exemplaren?



Kijk anders voor de exacte informatie rondom vlotter hoogte in mijn how-to in het garage scene gedeelte.


Hopelijk kom je er zo uit!

Hoe zit het met de sproeiers? Als dit een brommer had betreft zou ik zeggen een veel te grote sproeier, een losgetrilde sproeier of zelfs geen sproeier gemonteerd.

kan het zijn dat de deellast verrijking vol open staat?

Luchtfilter dichtgezogen of bol zodat de carburateur veel te weinig lucht krijgt ?

Weet niet of je een pannenkoek luchtfilterhuis of een langwerpig huis hebt

Die oude luchtfilters willen als er geen gaas om de buitenzijde van het filter zit
Bij dafs of Volvo s 66 wel eens bol gaan staan

Je verbruik komt dan op 1 op 6 of 7 ipv 1 op 10 of zuiniger uit

Mvg

André

Luchtfilter dichtgezogen of bol zodat de carburateur veel te weinig lucht krijgt ?

Weet niet of je een pannenkoek luchtfilterhuis of een langwerpig huis hebt

Die oude luchtfilters willen als er geen gaas om de buitenzijde van het filter zit
Bij dafs of Volvo s 66 wel eens bol gaan staan

Je verbruik komt dan op 1 op 6 of 7 ipv 1 op 10 of zuiniger uit

Mvg

André

Sproeiers ga ik nog naar kijken, vlotter had ik al gecontroleerd.
Deellast verrijking membraam zit wel goed gemonteerd. Maar zal daar ook nog eens naar kijken.

In de ultrasoon had ik alles uit elkaar gehaald incl de sproeiers en emulsiebuizen.

Was getest met een nieuw luchtfilter (pannekoek) betreft een b14.4s

Webers hebben wel eens last van een lekkende vlotternaald. Het is zo weinig dat je het , meestal, kan kompenseren door de stationair afstelling dichter te draaien. Effekt is idd een heel hoog verbruik. Remedie : Vlotternaald en zetel demonteren, op elkaar inpoetsen met koper- of zilverpoets. Voor het weer monteren goed reinigen met remmen reiniger.

Dank voor de tip, zal dat ook doen.