Accu-lampje Volvo 340

General Custom;237445 schreef : ...... Joost, goede tip, maar wel een vraagje; waarom is een gereviseerde dynamo beter dan een helemaal nieuwe? In principe zijn toch bij beiden de slijtagedelen gewoon nieuw?

Lucluc;237446 schreef : Dat wil ik ook wel eens weten!

ik ook

Ik geloof dat de alternator de spanning iets onder de 14V houdt bij een voldoende hoog toerental. Aangezien het lampje slechts af en toe aangaat zou je dus effectief moeten monitoren dat op dat moment de spanning inzakt omdat de alternator uitvalt. Als je een multimeter met een min/max functie hebt is dit makkelijk te doen, gewoon verbinden, gaspedaal blokkeren zodat het toerental constant blijft en laten draaien totdat het lampje aanspringt.

Misschien is er wel ergens gewoon een slecht contact, dit wil je niet uitvinden nadat je er een nieuwe/gereviseerde hebt ingestopt!

Niet zomaar een nieuwe kopen heeft twee redenen:

1. Je weet niet welke kwaliteit onderdelen erin zitten en wat uberhaupt de kwaliteit is
2. Je weet niet hoe lang het ding al ligt en hoe hij is opgeslagen. Wie weet zit er al corrosie op de sleepringen en dan slijten je koolborstels in no-time weg.

Als je je dynamo laat reviseren bij een erkend specialist weet je zeker dat er kwaliteitsonderdelen gebruikt worden, die bovendien als nieuw zijn.
Geloof me, ik spreek uit ervaring! Voor mij geen "nieuwe" startmotoren of dynamo's meer!

Nicholas, bedankt voor de uitleg, ik zal het eens proberen.

Joost, heldere uitleg! Inderdaad, daar zit wat in.