achterruitverwarming: zekering brandt door

Ow ja, nu wil ik niet door het leven gaan als mierenneuker (doe mij maar een mooie vrouw) maar het is een multimeter.

Als je die eenmaal in huis hebt en weet hoe je deze gebruikt, heb je zo'n storing als deze vast snel achterhaald, succes!

Ah, vandaar dat ie stuk is... :humor:

Ooit wel eens discussie over gehad, O of I, en toen is blijven hangen dat het niet was wat ik dacht dat het was, dus dat deed ik nu ook, maar ondertussen heb ik het dus wel goed, en is het dus wel wat ik dacht. Of die ander destijds had het fout...
Anyway, je hebt wel gelijk natuurlijk.

@ Wouter: Entomofiel heet dat tegenwoordig

Oei...dat klinkt wel heel serieus, daar moet ik mijzelf dan maar niet teveel schuldig aan maken, ik deed het dan in dit geval ook om Bart te helpen, niet om als een betweter over te komen........echt!

Realiseerde me trouwens dat de multOmeter uit dit rijtje kwam: speedImeter, de tachImeter, de (h)odImeter, econImeter, hygrImeter.
Nou ja, I stand corrected! Hulp wordt gewaardeerd!

Nog even voor de echte mierenneuker:
je mag best van insecten houden natuurlijk.
Je hebt pas een probleem als je entomosexueel bent...!

BartJu;231905 schreef : speedImeter, de tachImeter, de (h)odImeter, econImeter, hygrImeter.

:humor:

Multimeter is binnen, met doormeetfunctie!

Dus eliminatie-proef begonnen:
Draden los gehaald van aansluiting.
De verwarmingsunit in de ruit zelf maakt geen massa.
Draad links maakt massa. En draad rechts ook.

Lijkt me dat dat 1 draad te veel is.

Hoe kan een draad ineens massa maken? Even denken...

Sinds laatste keer dat ik de ARV gebruikte heb ik de gordel rechtsachter vervangen. Is de draad daarbij beschadigd geraakt?


Sinds die laatste keer ook een andere tellerbak erin gezet (meet nu ook multi).
Daarin zit uiteraard het dashlampje, parallel met de AVR. Zou daar een sluiting in zitten?

Dus morgen eerst de twee stekker blokken uit de tellerbak halen, en dan eens doormeten/proberen.
En wat ik nog niet helemaal weet: Is de linker of de rechter draad de voeding?

BartJu;231923 schreef : Lijkt me dat dat 1 draad te veel is.

Hoeft niet, dat ligt aan de elektrische weerstand van de achterruitverwarming en de gevoeligheid van de meter. Iets wat elektrisch verwarmt heeft over het algemeen een lage weerstand (is immers eenvoudig gezien vaak een draad waar zoveel stroom door gaat dat hij warm wordt). Hierdoor kan de doormeetfunctie een contact meten door de achterruitverwarming heen aan de massa.
Je kunt dit testen door tussen de 2 aansluitingen van de achterruitverwarming te meten.

Bart, dat deed ik al.
De aansluitingen had ik los van ruit.
Maar als beide draden massa maken, dan klopt t mijns inziens niet.

Oke, sorry mijn fout, verkeerd gelezen dan.
Nee, inderdaad, als beide kanten massa maken is het logisch dat hij niet werkt.