360 GL opknapper 495,-

Das wel mooi dat je dat daar kunt zien, RDW mist dat inderdaad.
Je kon destijds van alles kiezen, zo heeft bijvoorbeeld deze 360 basis van 1987 > RL-44-XV wel een B200E

Steven340;254263 schreef : Na al die 1.4 ellende wil ik wel eens wat anders..... :p

Succes Steven, ik kijk uit naar de bevindingen van de auto!

Als de voet van de Solex vlak is en de pakkingen en rubbers niet uitgedroogd zijn,
krijg je dat wel goed. Anders vlakken en nieuwe onderdelen erin.
Je zult zien dat een B200 veel sleutelvriendelijker is dan een B14.
Heb afgelopen weekend weer aan de Renault 1.7 gewerkt; niet te doen.
Interieur, remmen, ophanging, verlichting etc. is grotendeels gelijk aan de 340.

Helemaal mee eens François. Hooguit ook nog de vlotter vervangen.

Ik heb nu een 440GL met 1.7 carburateur in de schuur staan, sloopredder. Leuke auto maar het grote nadeel is dat er geen redblock in hangt...

ook leuk dat hij nog de oude NL kentekenplaten heeft! Dat zie je ook nooit meer.

Oh god Steven. Nog een auto????

Veel plezier er mee Steven!
Mooi dat een liefhebber zich er over onfermt, zeker met zo'n relatief lage kilometerstand.

Al blijf ik het toch vreemd vinden dat iedereen zich zo stoort aan de Renault-motoren. Voor de 1.7 is wat specifieke kennis nodig, maar ik heb zowel met de 1.4 als 1.7 nooit echt moeite gehad :wtf2:

General Custom;254282 schreef : Al blijf ik het toch vreemd vinden dat iedereen zich zo stoort aan de Renault-motoren. Voor de 1.7 is wat specifieke kennis nodig, maar ik heb zowel met de 1.4 als 1.7 nooit echt moeite gehad :wtf2:

Jij hebt één 340 met 1.4 waar je gewoon mazzel mee hebt.
M'n Rai Special was ook nooit de moeilijkste.

Ik heb er inmiddels al ik weet niet hoeveel in handen gehad, dus weet waar ik het over heb. Help vaak andere met dit probleem aan hun 340 buiten het forum om.
De ene zal wat gevoeliger zijn dan de andere.

Zal het de volgende keer wel filmen, blijkbaar is nog niet iedereen overtuigd.
Momenteel dezelfde ellende met de blauwe 340 sedan van Leon ex van Frits. Met een gevlakte carb. en nieuwe pakkingen.

Zal het de volgende keer dat ik er weer mee verder ga filmen en laten zien.

Steven340;254284 schreef : Ik heb er inmiddels al ik weet niet hoeveel in handen gehad, dus weet waar ik het over heb. Help vaak andere met dit probleem aan hun 340 buiten het forum om.
De ene zal wat gevoeliger zijn dan de andere.

Het was geen aanval op jou of iemand anders Steven. Met alle respect, en het is mooi wat je allemaal doet, maar ik denk ook wel dat je vaak de slechte gevallen op je neemt. Het zijn al auto's van minimaal 28 jaar oud, en dan vaak ook nog de echte opknappers, dan kun je rare vage problemen verwachten. Zeker als mensen naar je toe komen met hun probleem waar ze zelf niet uitkomen, dan krijg je ook veel vervelende problemen en gaat de zin misschien over.
Precies de rede ook waarom ik het tegenwoordig enkel bij mijn eigen auto's houd en gestopt ben met het helpen van anderen buiten het forum om. Als het anderen betreft zijn het bijna altijd auto's waaraan je een hoop tijd kwijt bent en waarbij het allemaal niks mag kosten. Als je dan 100 euro voor een dag werk vraagt hoeft het ineens allemaal niet meer, terwijl ik mijn baas vierkant uit zou lachen voor zo'n netto loon.

Maar goed, daar ging het topic niet over. Misschien kwam mijn bericht wat aanvallend over, maar zo was het dus zeker niet bedoeld. Ik heb zelf inmiddels al behoorlijk wat 340's en 440's voor mijn neus gehad, en oprecht nooit echt moeite mee gehad. Zolang ik zelf die ervaring niet heb, weiger ik te geloven dat alle 1.4- 1.7-motoren rommel en ellende is.

Ja, auto's geven altijd problemen, niet alleen de nieuwe, dus de 340's geven ellende, so what, ik heb meer problemen met de 360 gehad, dan met de 340's met Renault motoren. Zo ook de dafjes met Renault motoren. Ik reed er dagelijks mee, zo'n 20.000 km op jaarbasis. Nooit problemen, ga ik niet zeggen. Altijd problemen. Die zijn vaak gemakkelijk op te lossen, namelijk. Verder met de Opel Kadetts hetzelfde verhaal. Of iedere andere oldtimer die jarenlang misbruikt is en geen onderhoud heeft gehad.