Nette GL Special €275

Zou zelf eerder voor de 343 gaan die ik in het andere topic heb gezet, zijn veel zeldzamer, voor de prijs hoef je het niet te doen.
Roest hebben beide toch.

Ieder z'n ding hoor, daar niet van

Die 343 heeft anders (op het oog) wel veel meer roest, en is dan ook nog bijna 3x zo duur. Waar de GL Special wat sleutelwerk heeft, is de 343 meteen een stuk groter project, zeker als je geen lasser bent. Bovendien zijn 343 onderdelen ook een stuk minder goed verkrijgbaar dan 340-spul. Ik zou dan ook de GL Special verkiezen, net als Nick.
Ook deze worden behoorlijk zeldzaam, het meeste is 5-deurs en Special zonder GL. Een 3-deurs die een beetje leuk in de opties zit zie je helaas ook niet vaak meer.

General Custom;254135 schreef : Die 343 heeft anders (op het oog) wel veel meer roest, en is dan ook nog bijna 3x zo duur. Waar de GL Special wat sleutelwerk heeft, is de 343 meteen een stuk groter project, zeker als je geen lasser bent. Bovendien zijn 343 onderdelen ook een stuk minder goed verkrijgbaar dan 340-spul. Ik zou dan ook de GL Special verkiezen, net als Nick.
Ook deze worden behoorlijk zeldzaam, het meeste is 5-deurs en Special zonder GL. Een 3-deurs die een beetje leuk in de opties zit zie je helaas ook niet vaak meer.

Ieder zijn ding inderdaad, ik vindt een 343 heel mooi maar persoonlijk heb ik toch meer met het laatste type 340/360.

General Custom;254135 schreef : Die 343 heeft anders (op het oog) wel veel meer roest, en is dan ook nog bijna 3x zo duur. Waar de GL Special wat sleutelwerk heeft, is de 343 meteen een stuk groter project, zeker als je geen lasser bent. Bovendien zijn 343 onderdelen ook een stuk minder goed verkrijgbaar dan 340-spul. Ik zou dan ook de GL Special verkiezen, net als Nick.
Ook deze worden behoorlijk zeldzaam, het meeste is 5-deurs en Special zonder GL. Een 3-deurs die een beetje leuk in de opties zit zie je helaas ook niet vaak meer.

Met maar 50.000km op de teller ook wat waard.

NickN;254136 schreef : Ieder zijn ding inderdaad, ik vindt een 343 heel mooi maar persoonlijk heb ik toch meer met het laatste type 340/360.

Het één sluit het ander niet uit natuurlijk. Ik heb beiden gehad maar het zijn gewoon hele verschillende auto's met elk hun charme. Hoewel het is basis dezelfde auto's zijn is een late 340 (zeker de luxere varianten) een stuk meer auto dan de vroege 343's. Je merkt gewoon dat ze meer doorontwikkeld zijn, wat stiller in het interieur, net wat lekkerdere stoelen, wat zuiniger en onderhoudsarmer, etc.
Een 343 daarentegen heeft net dat stukje meer karakter, dat ademt gewoon de jaren 70 en het Daf-tijdperk. Met die kunstleren bekleding, vlakke deurbekleding, kleine dashboard, etc. Dat jaren 70/Daf-gevoel zie je bij zo'n late 340 nauwelijks nog terug, die zijn weer echt jaren 80.

Er achter komen welke je het leukste vindt, dat kun je enkel door te ervaren. Een auto kopen waar je je goed bij voelt, een project waar je zin in hebt. Zo heb ik intussen 10 auto's gehad waarvan 6 Volvo's om er achter te komen dat de 340GL en 340GLE mij het beste liggen. Die zijn dus ook nooit weggegaan en zullen ook niet makkelijk weg gaan. Let wel, als je er eenmaal aan begint wil je zo'n auto niet meer kwijt :f

SimonVolvo;254137 schreef : Met maar 50.000km op de teller ook wat waard.

Zeker weten, ook dat kom je bijna niet tegen. Wel even opletten, want een lage kilometerstand is zéker geen garantie voor een goede staat. Dingen moeten weer gangbaar gemaakt worden, rubberwerk uitgedroogd, achterstallig onderhoud, vaak krijgt een auto met zo'n lage kilometerstand ook niet netjes elk jaar zijn beurt, etc.

Vaak hoor/lees ik dat mechanisch de beste auto's in hun leven zo'n 5000 kilometer per jaar hebben afgelegd. Genoeg voor een redelijke staat van onderhoud, maar weinig genoeg om alles fris te houden. Als je er dan eentje treft met onderhoudshistorie en die zijn kilometers buiten de pekel heeft gedraaid is dat natuurlijk helemaal geweldig. Al zitten er tussen die auto's natuurlijk ook wrakken.

General Custom;254135 schreef : ...... Ik zou dan ook de GL Special verkiezen, net als Nick.
Ook deze worden behoorlijk zeldzaam, het meeste is 5-deurs en Special zonder GL. Een 3-deurs die een beetje leuk in de opties zit zie je helaas ook niet vaak meer.

Nou ja, ik zie er juist best vaak een GL Special, met paar leuke extra en nog geen 60.000 gelopen. Wel meestal dezelfde.



Maar ook die bevestigd helaas dat 'van een oud heertje geweest' en weinig op de klok geen concoursstaat garandeerd...


Ik hoop dat zowel de 343 als de 340 een goed baasje krijgen, want uitsterven doen beiden inderdaad nog steeds.

Tja, tis dat ik er weer 2 bij heb, waarvan eentje gratis aan mij gegeven werd, tja, wat doe je dan.....

nu eerst de grijze GL Special van mij cosmetisch opknappen, en dan verkopen, moet wel eerst helemaal in top staat zijn.

Begin volgende week ben ik eigenaar van deze 340:)

NickN;254151 schreef : Begin volgende week ben ik eigenaar van deze 340:)

Gefeliciteerd! Veel plezier ermee