Techno-tip vliegwiel.

Het viel me laatst op toen ik wat onderdelen aan het opruimen was dat er op verschillende vliegwielen geen merkteken terug te vinden is.Dit merkteken zit er in ge?tst maar kan in de loop dr tyd onleesbaar geworden,zijn. Even voor de duidelijkheid...het gaat hier om vliegwielen voor motoren met een renix ontsteking dus met een gatenpatroon naast de starterkrans.Zonder dat merkteken wordt t een hele toer om de juiste positie voor het vliegwiel te bepalen

Het vliegwiel dat ik op mijn B21 gebruik heeft het ook... na veel zoeken is het wel terug te vinden maar erg handig is dit natuurlijk niet. Maar de oplossing is even eenvoudig als makkelijk.

Als je het vliegwiel om wat voor reden dan ook wilt verwijderen zet dan eerst een merkteken op zowel de krukas als het vliegwiel.Ook als het vliegwiel bijvoorbeeld onbruikbaar geworden is door bijvoorbeeld een te ver versleten koppelingsplaat.


Ik heb voor de foto een willekeurige krukas en vliegwiel gebruikt om het verhaal te verduidelijken :yeah:

Nu is het gewoon en kwestie van de 2 merktekens matchen bij het monteren. Mocht je een versleten vliegwiel hebben en je vervangende vliegwiel heeft geen herkenbaar merkteken meer dan kun je, aan de hand van het vergelijken van de gatenpatronen, het merkteken over nemen op je nieuwe vliegwiel.

Bij mijn weten past, door de ongelijke gatenafstand, het vliegwiel er maar op 1 manier op. Met een schuifmaat of een zuiver oog kom je al een heel eind. Een merkteken voorkomt wel dat je met een "zwaar" vliegwiel een tijdje staat te passen . De krukas moet natuurlijk wel op dezelfde positie blijven.

Volgens mij zitten de gaten bij een 2 liter allemaal op gelijke afstand...waarom zou er anders een merkteken op het vliegwiel staan.....

Heb ik weer wat geleerd. Ik kon uit de tekst niet opmaken dat het om een 2 ltr ging. Bij een 1400 zitten de gaten wel op ongelijke afstand.

en daarbij is het inderdaad ook slim om even een merkje te zetten voor je het wiel eraf haalt heb het afgelopen zaterdag (sleuteldag Leidschendam) nog gedaan ivm vervangen koppeling + krukaskeerring.

En? Nog rijdend weggekomen? :p

jahoor.. grappigste conclusie.. het doorslippen en bijgeluid is niet opgelost

Ach, heb je weer wat te doen voor de volgende sleuteldag
Niet een kwestie van afstellen?

Wouter;235989 schreef : jahoor.. grappigste conclusie.. het doorslippen en bijgeluid is niet opgelost

Wat is het bijgeluid? 'onze' 340 heeft af en toe ook een piep bij optrekken en ik dacht in eerste instantie ook koppeling.

ik vermoed dat de riemen gewoon doorslippen. Raadsel hoe dat kan want vorige keer dat ik het checkte stond de schijfafstand nog goed en zag het er allemaal prima uit eigenlijk. Hij doet het ook alleen onder vrij specifieke omstandigheden, namelijk opgeschakelde vario, relatief lage snelheid (60-70) en dan vollast optrekken. Dus met name bij opritten van de snelweg waar je eerst een bocht hebt en dan de invoegstrook zijn de situaties waar het gebeurt.

kan ook niet beredeneren hoe de riemen kunnen slippen bij opgeschakelde vario, tenzij er echt iets mis is (vettigheid op de schijven ofzo). Nu toch maar de auto op bokjes en eens kijken....