problemen met nieuwe rembekrachtigers

Ik hoor de laatste veel over problemen met de in de handel zijnde rembekrachtigers.Ik heb er zelf ook klachten over.Zoals het blijven hangen van de remmen en remolielekkage achter het membraan en het terugvinden van het eenrichtingklepje voor vacuum in losse onderdelen in de trommel bij het membraan.

Wie heeft met deze bekrachtigers ook problemen (gehad)?

Hoi Niek,

Zijn dit rembekrachtigers voor de Amazon? En via welke handelaar heb je ze gekocht?
Zelf nog niet nodig gehad, ik hoor wel veel problemen.

Het betreft de imitatie lockheed, maakt niet uit van welke handelaar, het zijn dezelfde, made in china.
Ik had de 40 jaar oude pbr preventief vervangen door de imi lockheed.
De remmen bleven hangen.
Voorbeeld, bij rood stoplicht met ingetrapte rem, bij het wegrijden de remmen tussen de 2 en6 seconden muurvast.
Geruild voor nr 2 , deze had het ook, het blijven hangen was iets korter, 1 tot 3 seconden.
Hoop geld weg, ik wil geen risico nemen met de remmen.
de 40 jaar oude pbr doet het beter, deze zit er nu ook weer in.

Daar heb ik op dit forum al meerder klachten over gelezen, en dat is denk ik ook precies de reden waarom o.a. Dries is overgestapt van het imitatie-model (Powertune) naar origineel. Kost iets meer, maar ik zou het wel weten!

fijn, ik heb net een nieuwe laten plaatsen...
hoe herken ik het ondeugdelijke fabrikaat???

Goeie vraag, zo als gezegd het betreft een imitatie, het ziet eruit als een lockheed , dat is het echter niet.
probleem is dat je aan het experimenteren bent met je remmen, dit moet gewoon goed zijn.
Bij navraag zou de hoofdremcilinder stuk zijn ofwel deze moest worden aangepast door een o ring eruit te laten zodat restdruk makkelijker weg kon.
ook zou de bekrachtiger 180 graden gedraaid moeten worden , met het membraam naar beneden, alles geprobeerd totdat ik het zat was en de pbr terug geplaatst heb en 2 imitatie lockheeds verder.

Ik zou zeggen als alles goed werkt controleer voorlopig wekelijks het remvloeistof reservoir-peil.
Maar als het niet goed werkt weet je nu waar je zoeken moet

oeps, ik zit te snurken... niet de rembekrachtiger maar de hoofdremcilinder is vervangen... weer een zorg minder

Ik zou graag informatie van personen met eigen ervaringen willen zien hoe je de verkeerde herkent (dus geen halve kennis via-via):
- wat is er aan de rembekrachtiger zelf aan verschillen te zien cq. hoe ziet deze er precies uit.
- wat is er op de begeleidende papieren aan verschillen te zien cq. wat staat er precies op.
Graag reacties met foto's / scans.
Verder de vraag of het soms blijven hangen van de remmen alleen bij deze imitatie rembekrachtigers een probleem is of ook soms bij de echte Lockheed of van opbouw vergelijkbare rembekrachtigers kan optreden (en dus een gevolg van het bouwtype is).
groeten, Rudi

Dan moet je Dries even een berichtje sturen of belletje doen. Als je even goed rondzoekt op het forum zul je enkele mensen vinden die met de imitatie problemen hebben gehad. Zoals ik al zei: dit is niet de eerste keer dat het hier aan de orde komt.