laswerk Amazone

              Beste forumleden,
Voor mijn Amazon ben ik al enige tijd op zoek naar een lasser. Nu heb ik een aantal bedrijven benaderd die gespecialiseerd zijn in oldtimers, waaronder Volvo Lotte. Ik heb gezocht naar bedrijven in heel Nederland (met uitzondering van de Noord en Zuid-Holland) Mijn vraag is dan ook wat vinden jullie een redelijke prijs voor het laswerk in de bijlages? De binnengekomen offertes variëren tussen de 6000,- en de 10,000 voor puur en alleen het laswerk…

Hebben de bedrijven aan de hand van deze foto's een offerte gemaakt of hebben zij de auto zelf bekeken? Aan de hand van de foto's altijd lastig te beoordelen. Vaak als je roestige delen wegslijpt blijkt er meer rot achter te zitten. 

Ik heb zo het vermoeden, dat er meer slechte plekken aan deze auto zijn. Hoe is de rest van de auto ? Mogelijk  kan iemand van de technische commissie daar eens goed naar kijken.  Hoe zijn bijvoorbeeld de bevestigingspunten van de achterwiel ophanging?Het kan  vaak verstandiger zijn om met een betere auto verder te gaan. Ben je al eens bij Carlascenter in oost -en west -Middelbeers geweest? Dat is tussen Eindhoven en Tilburg. Info@carlascenter.nl

vriendelijke groet, Niek de Boer.

 

Schaf een lasapparaat aan en ga een lascursis volgen ben je goedkoper uit en je hebt het lassen onder de knie..

succes

Johan Geers 

Dit zijn de bekende plaatsen, ik zou eerst verder kijken om te zien of er meer aan de hand is .. wat ik vermoed. Ik denk dat een beginnend lasser dat niet voor elkaar krijgt, met name de hoeken onder het raam - waar al aan gelast is - zijn echt lastig. Bij eerdere restauraties hebben we die uit een sloper gehaald omdat er erg veel naden bij elkaar komen. Nu het dwarsbalkje onder de radiator weg is, heeft de carrosserie geen stevigheid meer voor. Deze zou ik eerst herstellen en mogelijk moet je ook balken inlassen om de vorm te behouden. Dit is een omvangrijke klus
en de kosten zijn lastig vooruit te bepalen, het valt altijd tegen, maar voor 10.000 euro mag je wel wat verwachten ... ik zou bedingen dat ze ook al het plaatwerk voor deze prijs leveren. Verder zou het belangrijk kunnen zijn dat het bedrijf al eerder Amazons heeft gelast. Ook is het verstandig lassen en strak maken + spuiten bij hetzelfde bedrijf te laten uitvoeren. 

Bekijk dit www.volvokv.nl/forum/mijn-restauratie-pr...66-deel-twee?start=0 verhaaltje eens en dan heb je een amazone die als ik de leden mag geloven niet te veel mankeert.
En net als ik zeg volg een cursus en begin met makkelijke dingen, want de jongste amazones zijn minimaal al 53jaar oud en dan kan er aan veel aan mankeren en dat is bij die van jou zover ik kan zien het geval.
Ik weet niet hoe handig dat je bent maar ik heb al het plaatwerk zelf gemaakt ( had geen keus op de Filipijnen hebben ze geen Volvo amazone die van mij is de enige)

succes

Johan Geers

Ik heb het al een keer gezegd .Ik kan me niet voorstellen ,dat deze Amazon op de getoonde plaatsen na ,verder in orde is! Ik zou er niet aan beginnen. Je moet zelf ,door jarenlange ervaring ,heel goed kunnen lassen , anders wordt het -vrees ik -een bodemloze put.

vriendelijke groet, Niek de Boer.

Inderdaad, zoals Niek al stelt:  niet meer aan beginnen aan deze bodemloze put. Het is veel goedkoper om een goed exemplaar aan te schaffen en meer aandacht te besteden aan roestpreventie, dan heb je meestal ook nog meer dan genoeg werk eraan, verborgen laswerkzaamheden moet je altijd incalculeren, ook bij een prima ogend exemplaar.
Toen ik mijn PV544 kocht, dacht ik aanvankelijk ook dat het een roestvrij exemplaar zonder laswerk was. Toch is er een nieuwe reservewielbak, nieuwe achterkant ingelast (de oude was iets van een roofing-polyester combinatie) en een stuk chassisbalk vernieuwd. Uiteindelijk toch meer als dubbele kosten erin gestoken als dat het ding waard was.

Tja, ik zeg altijd 'ga voor de beste body' de rest is allemaal verkrijgbaar. Deze body is dat niet ....Lassen kost altijd meer. Beter nog laat een ander voor je lassen en koop dan zijn auto ... bijna altijd het voordeligste
 

Ik zou ook voor een goede body gaan, kun je deze als donor auto gebruiken.
En een goede body moet je toch minimaal hebben wat ik had, anders wordt het nog veel werk en ga voor een twee deurs is qua body werk nog het meeste voor te verkrijgen.
En een goed body ik denk dat je tussen de vijf a tien duizend goed kan slagen.
Je moet iemand zien te vinden die zijn project opgeeft en een opgeknapt kaal chasis heeft en neem iemand mee als je naar zo een gestrand traject gaat een lasser of zo.
En zorg dat er alle documenten bij zitten (kenteken)

succes

Johan Geers