injectors

ok bedankt
 

beste ed ,de zwarte injectors doen het goed
mijn map sensor heb ik gereinigd met w40 ben net stukje wezen rijden
hij begint steeds beter te lopen af en toe loopt hij nog een beetje 
onregelmatig gasklep lekt klein beetje zie kleine luchtbelletjes langs de schroefdraad
komen zou het daardoor komen 
kan je de gasklep ook reinigen eventueel
ik hoor nu de brandstofpomp  lopen maakt wel raar geluidje soms sinds de tank schoongemaakt is
en het brandstoffilter vervangen is word vervolgt
gr fred

 sorry gasklep moet drukregelaar zijn 

Fred je moet heel voorzichtig zijn met de MAP sensor/drukregelaar, er zit een kwetsbare membraan in. Hebben we het wel over hetzelfde ?. De MAP sensor zit op het Re binnen scherm.
Over je benzinepomp kan ik weinig zeggen, bij mijn D-jet Volvo's hoor ik hem alleen bij het starten en als de tank bijna leeg is. Hoe is de tank schoongemaakt ? is er ook een coating in aangebracht ? 

geen idee ed mapsensor membraam is goed .
die andere op schutbord waar 2 benzine slangetjes zijn aangesloten is iets lek
komen lichte luchtbelletjes uit denk de boosdoener te hebben hoop ik.
word vervolgt.
gr.fred

Dat is je benzinedrukmeter, als die lek is moet deze vervangen worden. 

Hallo, ben weer een stukje verder met de D-tronic injectie 
bij koude motor start  wel gelijk maar,blijft de eerste 5 minuten onregelmatig lopen [net of je steeds even gas geeft]
daarna begint hij regelmatiger te lopen.
ben daarna gaan rijden rijd nu veel rustiger en soepeler alleen bij optrekken en schakelen
houd hij even in  naar gelang je het gaspendaal verder indrukt is het over.
er zit een nieuwe drukregelaar op [de oude lekte een beetje bij de schroefdraad]
loopt stationair volgens mij iets te hard.
wat kan ik nu het beste verder gaan doen?
fred

Als het goed is en de koude startinjector werkt, merk je dat bij koude start hij even wat hoger stationair loopt, dan na ca. 2 minuten valt hij terug op het normale stationair toerengetal. Voor een schakel bak  900-950 en voor automaat 1000 rpm.
Er is nog een klep, voor rechts aan de zijkant van de B20E kop, die moet helemaal sluiten als hij warm is. Het afstellen van de stationairloop als hij opgewarmd is, doe je door voor aan het inlaatspruitstuk de brede zwarte slang weg te halen, door de klem los te draaien.
Dan zie je een schroefdraad met een moer, daarmee kan je de stationairloop afstellen.
Heb je al gecontroleerd op valse lucht ?. aan het begin van je inlaatspruitstuk zit de Gasklep en Throttle valve (weet ff het Nederlandse woord niet meer) controleer of deze geen speling heeft op de as, vervolgens met Remmenreiniger en lopende motor of hij ergens valse lucht trekt.
Dan gaan de toeren als je remmenreiniger spuit even omhoog, succes

oke gaan we doen en vraagje hoe haal ik het dashboard los om bij de benzinemeter te komen?

Ja, dan moet je met je hoofd onder het dashboard. De benzinemeter is nog gemakkelijk te verwijderen, goed kijken en vastleggen hoe hij zit (foto), er zit nog een massa draad aan, ronde knopjes losdraaien en beugeltjes naar achter schuiven, lampje eruit en hij kan via de voorzijde eruit worden gehaald.  Zo ziet het er uit: