Herkenning B18 motor

Hallo beste allen,

Ik mag me de trotse bezitter noemen van een B18 motor.
Helaas voor Jullie Volvo liefhebbers zit deze motor in een ander Voertuig gebouwd,
in een Mg td, uit 1953.
Dit is een Mg die sinds zijn bouwjaar altijd in Amerika is ingezet om mee te racen.
waarschijnlijk of door motorcrashes of om meer vermogen te krijgen is de originele motor vervangen door een B18 motor.
Volgens de vorige eigenaar zal dit een motor horen te zijn van de eerste serie, omdat de motor er al ongeveer rond 1956/57 in is gebouwd.

Nu probeer ik de historie van de motor te achterhalen, en of het waar is wat me is verteld.
Op dit forum zal ik dan het beste op zijn plek zijn, hier zullen vast en zeker kenners zitten.

Hopelijk kunnen jullie me helpen met de nodige info, en kan ik wat bijdragen aan de historie van de B18 Volvo motoren.
Deze werden vaker ingebouwd in MG's, simpelweg omdat ze pasten........in de krappe motor ruimten.

Met vriendelijke groet Wim.

Beste WimWim je kunt zien of de motor in jouw MG een b18 motor is. Het staat er namelijk op. Wanner je op het motorblok kijkt schuin naar achteren boven de stroomverdeler staat er waarschijnlijk B 18 .Het is geen B 20,want dat zou verder naar voren staan en op die plek zie ik niets staan op de fotos.Een b18 motor werd pas door Volvo gebruikt begin van 1961. Dus deze b18 kan niet in 1956 of1957 zijn ingebouwd.

Beste Wim,

Daarnaast kan je met het motor nummer heel wat te weten komen.
Zo is er over elk nummer te vinden hoe die origineel is uitgerust. Inclusief carb en welke nokkenas.
De nummers kan je hier vinden:
www.164-140club.de/pdf/Motorausfuehrungen-V1.pdf

De identificatie/ vinden van de nummers kan je aan de hand van het volgende document doen:
www.scandcar.nl/motortypen-volvo/

Succes en groet,


Oscar

Niek de Boer schreef : Een b18 motor werd pas door Volvo gebruikt begin van 1961. Dus deze b18 kan niet in 1956 of1957 zijn ingebouwd.

Misschien is het een B16? Met een andere kop?

Ik gok zomaar op een B18D type I, maar dat kan je inderdaad aan het motor nr zien. Achter 4968 staat nog een nummer in een vlakdeel geslagen.

Ik had niet zo snel zoveel reactie verwacht, dank daarvoor.
Met de nodige informatie van jullie kant hoe ik een motor kan herkennen?

Heb ik aan de hand van de motor nummer en het type nummer, gevonden dat het een B18-D is
nummer 496816 die gezeten heeft in een PV 544 Amazon usa versie.
Dus voor zover is wel vast te stellen dat de motor idd wel voor de Amerikaanse markt was als ik het zo mag stellen.

Dan het bouwjaar, dat zou ik best nog heel exact willen kunnen achterhalen.
Maar ik weet niet of dit mogelijk is.

Er word genoemd dat de onderbouw een B 16 zou kunnen zijn met een andere kop erop.
Nu word ik benieuwd of een B 16 motor dan veel vroeger is gemaakt dan de B 18.
Dan zou het verhaal wel kunnen kloppen dat deze motor midden 50'tiger jaren er in is gebouwd.
Ik heb nog niet genoemd dat aan deze motor ook een Volvo versnellingsbak hangt.

Hopelijk is het juiste bouwjaar nog te achterhalen met hulp van het Volvo forum.
Is er nog andere informatie die hierbij nodig is ?
Dan zal ik die graag geven.

Groet Wim.

De nummers 4968 en 16 vormen tesamen het motortypenummer,in dit geval een B18D(I). Deze nummers staan op het onderblok, dat daarmee eenduidig is geïdentificeerd en dus nooit een B16 kan zijn.
Theoretisch zou aan de hand van het verder naar rechts zichtbare motorvolgnummer de fabricagedatum te achterhalen moeten zijn, maar er zijn mij geen bronnen bekend waar je wat dat betreft op terug kunt vallen, als dat door Volvo überhaupt al is bijgehouden.
Zoals uit het Duitse overzicht blijkt, kan de eerste montage zowel in een PV544 als in een Amazon hebben plaatsgevonden en dat zal in de periode 1961-65 zijn geweest.
Overigens werden de B18-motoren niet alleen in een MG-TD gebouwd omdat ze pasten, maar vooral ook omndat ze meer vermogen gaven en sterker waren dan de originele XPAG-blokken. Zelf heb ik ooit een originele MG-TD gehad, dus helaas niet met een B18-motor...

Nou Gert, Uw antwoord is duidelijk;
maar er zijn mij geen bronnen bekend waar je wat dat betreft op terug kunt vallen, als dat door Volvo überhaupt al is bijgehouden.

Er is dus geen ruimte voor illusies over, mijn blok is er dus een van begin jaren tot midden jaren '60.
Dan loopt mijn zoektocht naar de juiste herkomst hier ten einde.

En zo blijkt maar, veel wat beweerd word ziet er vaak anders uit...........
De Td van bouwjaar '53 is eerst gewoon opgereden en daarna waarschijnlijk ingezet om mee te gaan racen.
Daar was de motor swap voor nodig, een Mg 1200 blok die in de Td zat trekt nog geen worst van tafel.

Ik Dank u allen voor de informatie, als het okay is blijf ik hier nog wat hangen.
Het lijkt me handig om zo nu en dan eens wat info over de B18 motor te kunnen vragen/uitwisselen mbt de techniek/onderhoud.

Groet Wim.

Gewoon doen hoor Wim, welkom! Ik had er trouwens nog nooit vangehoord, een B18 in een MG, weer wat geleerd!
Er komen hier ook mensen met een B18/20 in een boot.....

Waarschijnlijk, zijn Volvo motors erg duurzaam. Of gewoon een heel mooi formaat om voor alles te gebruiken, want geloof me in de kleine ruimte onder de motor kap van mijn Mg Td is nog ruimte over om te kunnen sleutelen aan de B 18.

En voor dat sleutelen zal ik graag gebruik maken van het forum als vraagbaak.
Dus dank voor het welkomst zijn hierzo.