Volvo 340 DL alias "Lijntje"

Neh, hooguit een ouder nichtje van april 1985.

spaar ze allemaal!!

Ik weet dat er beperkingen zijn qua budget, ruimte, tijd, etc... maar hoe vet zou het zijn om 3 van deze speciale uitvoeringen te hebben! Deze ziet er wel heel mooi uit. Zeker voor dit geld. Dicht paneeltje in de middenconsole of een hele oude radio vind ik altijd een mooie indicatie dat er waarschijnlijk een ouder iemand in gereden heeft. Ik vind het al leuk dat ik nu 2 witte sedans heb die verder niks met elkaar gemeen hebben. (een kale "Injection" en een GL) en ik betrap mezelf er nu al op dat ik naar andere witte sedans zoek :humor:

Heb je die bij Erik in de schuur al eens goed bekeken? Een hele harde, met stuurbekrachtiging en electrische ramen!

Daar kon ik niet bij komen! :+

Ja, die staat idd. veilig gestald.

Als er ooit 3 komen dan zijn het 2 RAIs (3 en 5 deurs) en 1 sedan met dezelfde opties/kleur combinatie. (maar nu geen centen, ook niet als ie belachelijk goedkoop is)

Zo, verse uitlaat kit gevonden, de Volvo 3213468-6 voor de 343/344 1.4. (volgens de dealer)



Druk klussen om de demper achter los te krijgen, maar wat denk je. Muurvast. (na 24 jaar, wat raar) De middendemper en S bocht zaten los, dus dat was al gangbaar blijkbaar, maar juist niet die 1e koppeling. Nou, dan maar slijpen.



Ja, de oude was echt wel 'beyond repair'.



Nieuwe erop... blijken er 2 verschillende 1.4 uitlaatsets te zijn, deze heeft klemmen van 48 mm nodig ipv 45. Koppelvlak van de oude maar misbruikt om een pasring te maken. Plaatje van 1mm dik er omheen gelast, 'gleuf' opnieuw geslepen, ertussen gevrot en het past. De rand maar even dicht gekleit voor het geval er nog wat langs lekt. D'r zit nog 1 minuscuul lekje op dat punt, maar dat is vast wel dicht te klussen voor de apk.



Al met al een onverwacht lange klus die nog niet af is ook, maar de uitlaat lekt al een stuk minder dan ie deed. Nu nog een passend eind pijpje zien te vinden zodat de uitlaat ook de uitgang achter het achterscherm heeft ipv er binnen. (die zat er niet meer bij )

Helaas nog wel een extra puntje van aandacht gevonden kwa roest.

Even goed schoonkrabben en dan in de BodySchutz van Tectyl. Een soort zwarte teer.

Als er nog geen gat in zit, hoef je er (op die Bodyschutz na dan) niets aan te doen. Werkt erg goed.

Hammerite werkt ook prima, maar in de wielkast vindt 'ie dat toch niet zo fijn i.v.m. steenslag.