Volvo 340 DL alias "Lijntje"

een fluittoon door een luchtstroming, of klinkt het anders?

het kan zoveel zijn, de eerste paar honderd meter die je rijdt in auto's die lang gestaan hebben kun je maar beter alle rare geluiden negeren, deze komen waarschijnlijk toch niet terug als je hem vaker gaat gebruiken.

asje van de verdeler wil ook wel eens schreeuwen bij nat/vochtig weer en koude motor (verdelerkap verwijderen en paar drupjes olie naast de as laten druppen)

Het was een piepend geluid alsof de snaar piept of de waterpomp aan het overlijden is. Het meest vage was dat ie, direct na het indrukken van de choke (uit schakelen), weg was.

Asje van de verdeler... Lijntje heeft inderdaad ruim een maand stil gestaan (lang genoeg om de accu dood te krijgen) en het was onder de kap zeik nat, dus klinkt logisch. Het gekrijs was overigens wle bekend en kwam pas bij koud weer iets naar voren... drupje olie dus. Nog voorkeuren of is simpel motorolie voldoende? (Ze lust toch wel een verse slok, dus dan kan het asje meteen meegenomen worden)

Binnenkort, als het warmer is, maar eens de olie verversen en dan meteen het asje aanvallen. Vandaag mocht ze veilig thuis blijven. De carb cursus was een leuk moment om d'r weer eens uit te laten, maar met die plaat ijs en sneeuw hier in de wijk en zomerbandjes zonder grip op sneeuw/ijs leek het me toch verstandig om d'r wat rust te gunnen. (1 special met deuk vind ik genoeg)

Helaas valt er weinig te melden, medam doet het prima als reserve wagen, al is ze wat dorstig. (1:10) Laatst weer de 56.000 km grens gepasseerd. De 740 TD ligt 6 ton voor, maar ze doet d'r best. We hopen de dames (of minimaal 1) als 'opa en oma bak' te kunnen gebruiken als wij die leeftijd gehaald hebben.

Ok, gisteren op de sleuteldag is Lijntje weer eens flink vertroeteld.

• Thermostaat vervangen
• Kleppen gesteld (hard nodig, was net zo zwart als die van de 740 diesel na 10.000 km)
• Schijfafstand gesteld (van +- 0.1 naar 1.5 mm)
• Koppeling gesteld (van 1 naar 0.15mm)

Maar daar was medam nog niet klaar mee. Vandaag maar de olie ververst. Kon in Ermelo ook, maar ik had nog 12 liter 10W40 staan en alleen de dames die deze olie krijgen. (te goed voor den diesel) Na het starten vond ik ineens een plas olie onder de wagen... filter zat goed, carterplug ook... het kwam van de rechterkant langs de motor... filter eraf en gevonden, kleppendeksel niet goed genoeg aangedraaid gisteren. Zonde van de olie (en nu de vlek op de weg), maar die zit nu steviger vast.

Daarna had ik de smaak te pakken en heb ik Lijntje ook d'r sneeuwkapje gegeven. Ok, het is flauw om tweelingen het zelfde aan te kleden, maar eigenlijk is het ook wel leuk.

Zoek de verschillen. (excl de nummerplaten )



Ik kan niet wachten tot het weer wat beter weer is en ik Streepje weer kan aanvallen. Het zou wel erg leuk zijn 2, goed rijdende, dames na 22 mei, wegenbelastingvrij op de weg te hebben. (Maar eerst de 740 aanvallen, die is voor dagelijks gebruik)

Die foto is te klein om een zoekplaatje van te maken, dat wordt een raadplaatje...

daar hebben we toch een apart topic voor?

Ok, groter als je er op klikt:

OK daar gaan we:
- kenteken
- blauwe sticker op de voorruit
- roestgat in de voorbalk
- antenne op het dak
- 'ronde afdrukken' in de voorbumper
- kentekenplaat houder (met en zonder tekst)
- roestige velg tegen niet roestige velg

v0lv0freak;138344 schreef : OK daar gaan we:
- kenteken
- blauwe sticker op de voorruit
- roestgat in de voorbalk
- antenne op het dak
- 'ronde afdrukken' in de voorbumper
- kentekenplaat houder (met en zonder tekst)
- roestige velg tegen niet roestige velg

je bent een ding vergeten..op een kenteken staat een 1 tussen..