'67 123GT 55-78-DU

Veel moeren en bouten zijn nieuw, maar ik probeer de fusees te monteren met de oude moeren die met een splitpen worden gezekerd.
Met name voor de onderste is dit belangrijk want de Nyloc borgt pas aan het einde en dan is het sturen te zwaar.
Ik moet nog een kanaaltje boren in de onderste, als jullie nog een tip hebben hoe dit te doen .... ga in ieder geval goede boortjes kopen om in twee stappen het gat te boren.
Als originele moeren nog goed zijn , d.w.z. niet zwart, kan je ze reinigen en polijsten .... kost veel tijd maar resultaat is prachtig.
Overigens werk ik al deze bouten af met Clear Varnish, een doorzichtige coating, die er voor zorgt dat het mooi blijft.

Heb het stuurhuis met de rest van de stuurinrichting gemonteerd, bezig met hoofdremcilinder, koppelingscilinders en pedalen, maak nog wat plaatjes....

Zal idd moeten bekijken welke te redden zijn en welke nieuw moeten. Polijsten en clear coaten. Daar ook maar een setup voor maken dan. Nieuw is het makkelijkst via de shop hier of niet? Zat te denken evt gelijk door rvs vervangen?

Hoi Wilbert,

Bestaande bouten en moeren schoonmaken (ontvetten, ontroesten stralen of borstelen) en opnieuw elektrolitsch laten verzinken gaat ook goed. (zie het forum bijgaand in de link).
Er zijn natuurlijk meerdere wegen naar Rome.

RVS zou ik niet doen. RVS bouten en moeren willen nog wel eens op elkaar invreten. Krijg je met geen mogelijkheid meer los (een beetje vet gebruiken werkt overigens wel).
Als RVS tegen blanke staal delen komen te liggen, dan zie je het onder ongunstige omstandigheden het staal onder je handen weg roesten.

Wat ook goed gaat is verzinkte delen inspuiten met TECTYL Multi Purpose Transparent. Droogt mooi droog, hard en transparant op.

gr Frank.

Ik denk dat het het mooiste is om originele bouten te reinigen en polijsten, of opnieuw cadmeren en hergebruiken.
Dit laatste is minder 'mooi' en heb ik bewust niet gedaan, ik denk dat ik wel van drie Amazons de boutjes heb geordend en gereinigd.
Helaas zijn de originele bouten en moeren niet meer verkrijgbaar, daarmee bedoel ik de opdruk op het boutje, bv voor de UMC Buffo 80 en die geeft ook de sterkte aan ... is wel een klus maar deze moet zo origineel als mogelijk.
Ik noem dat mijn 'autistisch' werkje en geeft mij veel ruimte en tijd om te denken, wat me ontspant.
Ook monteer ik alles met kopervet en/of multipurpose vet, met die Clear Varnish erover heen zodat het niet gaat roesten.
RVS gebruik ik ook maar met mate en daar gaat ook Clear Coat overheen.

Oké, weer goede ideeën opgedaan. Top bedankt.

We zijn weer een stukje verder, de body heeft de laatste laag verf gekregen en we kunnen verder met monteren van het plaatwerk
Bij Jacco weer een stukje vakwerk ....

 

 

Ik wilde de handrem monteren ... eh ... geen opening, zoekplaatje

 

Hier is een nieuw vloerdeel geplaatst en 'vergeten' de opening en onderdoosje van de handrem te monteren, odl 653580 gelukkig was deze te krijgen bij ... Nordicar en niet bij het VKO, nou ja het moet niet gekker worden. 
Gelukkig heb ik nog een combi om vanaf te kijken, bleek er toch een verschil tussen de combi en de 2-deurs....ca. 3 cm 

 

Handremdoorvoer rep. plaat Volvo Ama 653580 Nordicar

Maar met wat goed pas en tekenwerk gaanwe hier ook weer uit komen, eerst nog het beugeltje met een knikje zoeken waar die zaagtand aan vast zit (zie advertentie te koop gevraagd)



 

Graag zou ik je deze toesturen Ed. 

We zijn aan het opbouwen, de wagen is nog een keer gespoten nadat hij op de wielen stond en alle plaatwerkdelen zijn mee naar huis gekomen.

 

Na bijna 30 jaar is de wagen weer voorzien van alle plaatwerkdelen en begint er weer als een auto uit te zien, mooi moment.
Dit zijn de leuke momenten en geeft weer energie om door te gaan, wel tijd nemen om alles netjes af te hangen en sierstrips polijsten
Probeer alle originele boutjes te gebruiken en deze te polijsten
 

Ook de deuren hangen er goed in

 

 

Achterzijde, eerst rubber plaatsen

 
 

Auto is mooi gespoten ED.
Maar nu we/ik het over spuiten heb, heeft iemand wel eens aam dit www.carblogger.nl/auto-tuning/carwrapping-het-nieuwe-spuiten/ gedacht?
Lijkt me net zoiets als ruiten tinten maar dan iets moeilijker.

m.vr.gr.

Johan Geers 

M. van Esch, nog bedankt voor je aanbod, maar ik had het boogje nodig wat er naast zit en aan de body .s bevestigd