Het Airco project nadert voltooiing. De leiAirconditioning compressor bevestigen

Beste Sjoerd, gefeliciteerd met het behaalde resultaat.
Ik ben benieuwd of dat je ook toerental verlies heb bij stationair toerental en hoeveel en wat doet de temeperatuur bij jou auto bij stationair toerental, laat je dat nog even weten zou mij weer een stuk verder helpen.

Alvast bedankt

m.vr.gr.

Johan Geers

Ha Johan,

Dat laat ik je weten zodra het systeem in werking is.
Nu draait de compressor nog onbelast mee.

Welke variabele van invloed is op een eventuele temperatuursverandering is straks lastig te zeggen.
- condensor blokkeert de luchtstroom naar de radiator
- elektrische fan is enorm krachtig en doet het alleen als de airco aan staat. De radiator profiteert mee van deze luchtstroom.
- de compressor laat de motor harder werken
- de condensor en verdamper fans vragen veel vermogen waardoor de dynamo en daarmee de motor harder moeten werken.

Sjoerd

Na 14 maanden is het zover, de airco werkt!
Als ik 'm aanzet is het alsof er een arctische storm opsteekt.

Beste Sjoerd, hoe is het met stationaire toerental als je de airco bijzet?

Ik moet bij mij alles nog isoleren, ik heb van mijn kachel een airco gemaakt en het grootste gedeelte van de exkachel zit in de motorruimte en geeft een groot verlies op de koeling.
Ik ga ook de lijdingen isoleren geeft ook wat extra winst zie mechanics.stackexchange.com/questions/17...0the%20pipe%20itself. plus heb ik een snellere fanmotor besteld.
Dus bij mij duurt het nog even voordat ik het maximale er uit haal.

gefelciteerd met het behaalde succes


m.vr.gr.

Johan Geers

Beste Sjoerd, ik weet niet hoe het met het stationair toerental is wanneer de aircon aanstaat, maar hier in dit filmpje hebben ze ook een mooie oplossing.

je moet ongeveer bij 1min55 kijken.
Ik heb het bij mij met een oude toerenteller gedaan die een shiftlight had, lampje eruit gehaald en een relais er in, dit geinterlocked met de compressor clutch.
Zodra de motor beneden de 1200t/min komt schakelt hij de clutch uit.
Vandaag heb ik de isolatie voor de leidingen binnen gekregen ik haal nu 21gr uit de luchtkanalen maar motor loopt nog steeds te warm.
Ik moet wachten tot ik de isolatie voor de kachel binnen heb.
Loopt nadat ik alles geisoleerd heb de motor nog te warm dan moet ik over naar een kleinere condensor.
Hoe groot is eigenlijk de condensor in jou systeem?
Een foto zou leuk zijn voor mij heb ik een idee.

b.v.d.

Johan Geers

Dit is een 10 minuten timelapse van mijn AC aan het werk. Te zien is dat de behuizing van de verdamper afkoelt.
Het was de heetste dag van het jaar tot nu toe.


@Johan, foto's van de installatie heb ik niet, maar op deze video kun je alles zien youtu.be/aNx9D9Iv4Vs
Stationair toerental is geen probleem. Het toerental op LPG is te hoog en krijg ik niet naar beneden geregeld. Met de AC ingeschakeld gaat er 300 rpm vanaf en staat ie nog steeds te hoog. Dus de motor blijft soepel lopen wanneer de AC ingeschakeld is.
Ik heb een Sanden SD5S14 compressor.

Sjoerd

Beste Sjoerd, ziet er goed uit.
De oplossing die ik toe heb gepast voor stationair kun je hier lezen www.volvokv.nl/forum/mijn-restauratie-pr...6-deel-twee?start=70
Ik heb een Sanden 508 compressor.
Een snellere fanmotor in de kachel heb ik ook geprobeerd maar die smoorde op, dus de standaart motor er weer in.
Ik kwam er ook achter dat er maar 10.5 volt op de fanmotor aankomt waarschijnlijk gedeeltelijk versleten fanmotor schakelaar heb dit opgelost met er een relais er tussen te plaatsen.
Kom nu aan 11,5 volt en de fan loopt een stuk sneller.
Ik heb een powerbooster besteld zodat ik de spanning op de fan op kan schroeven naar b.v. 13 volt.
Voor de rest is het wachten en wachten op spullen.
Ik moet hier alles bestellen per postorder en dat kan soms wel eens even duren.

m.vr.gr.

Johan Geers