Project Amazon'68

Inderdaad, mijn vorige reactie was onvolledig.

Het hangt er een beetje vanaf over welke slang we het hebben :

- vulslang : zoals Rudi aangaf zit er in de aansluting op de tank een terugslagklep - dus daar kan sowieso niks gebeuren,
- leiding tank naar verdamper : dit is waar die 'excess flow valve' zit waar ik het over had (deze 'leiding' kan ook een flexibele slang zijn, maar is meestal 6 of 8 mm koperleiding ....),
- slang verdamper naar mengstuk : als die scheurt loopt je motor niet meer, en worden de kleppen (solenoïdes) op de verdamper en tank automatisch gesloten via het veiligheidsrelais, dat geen bobine signaal meer krijgt.

Kan in principe dus niks mis mee gaan - bij moderne & correcte installaties.

(hoe dat bij een installatie uit 1986 is, die bovendien niet op kenteken staat, kan natuurlijk weer een heel ander verhaal zijn - vandaar dat Maikel er verstandig aan deed om e.a. te verwijderen....)

Heren bedankt voor de juiste info omtrend LPG installaties.
Wederom wat geleerd.
Zo ook vandaag bij het verwijderen van de achteras.
De volgorde die Joost mij gegeven heeft was de juiste.
Zie hier het resultaat.




Na het verwijderen de bouten en moeren opschonen en voorzien van een keramischvet laagje.
oftewel ready to use.
wordt vervolgt

Ik ben niet zo'n zwemtype (32 graden) dus vandaag maar de achteras ontdaan van roest en vettigheid.
het heeft iets meer zweet gekost dan normaal maar het resultaat mag er wezen.

vooraf:


nu:


Nu de draagarmen en nog een paar andere onderdelen stralen.
Daarna kan de RX5 er over heen.

Het is geen RX 5 geworden maar de 2K epoxy.
Ed bedankt voor alle info.

Wie kan mij vertellen welke rubbers ik nodig heb voor de draagarmen en stabilisatorstang achter.
Ik heb op de site gekeken, daar wordt aangegeven dat de kleine rubbers voor de dikke draagarmen dezelfde zijn als de rubbers voor de stabilisatorstang, maar volgens mij klopt dit niet.

Afgelopen dagen bezig geweest met het zandstralen van de draagarmen en remdelen.

zo zagen ze er uit.


En daarna in de 2k epoxy gezet.


Volgende stap is de rubbers er uitwerken en de nieuwe plaatsen.
Het geheel in de 2K lak brengen en we kunnen de zaak weer opbouwen.

Ziet er goed uit!
Maar had je niet beter eerst de rubbers eruit kunnen halen? Ben je niet bang dat het nu weer beschadigd?

rubber beschadig je niet met zandstralen, kaatst weer terrug, als je het beschadigd is het zeker te weten toe aan vervanging.

Ik heb het over de lak

Hoi Lars,
Ik probeer altijd zo snel mogelijk na het stralen de zaak af te dichten met epoxy.
Ik kon deze week de staalcabine bij de firma Achterbosch gebruiken dat was de reden om eerst te stralen en daarna de rubbers er uit te halen.
Normaliter zou ik het ook andersom hebben gedaan.
De volgende stap is dus ook het verwijderen van de rubbers. En daarna alles aflakken met 2k zwarte lak.