Banden : leeftijd, 165/80 vs 195/65

Bandenvraagjes - ik weet dat er (voormalig) bandenspecialisten op dit forum zitten, waar ik graag van zou horen …..

Mijn reserveband loopt snel leeg.

Is tubeless 165/80 R15 op standaard velg, rubber en profiel zien er perfect uit (geen krakelures, of hoe je dat ook noemt, en aan de hand van het profiel te oordelen is deze band nooit of nauwelijks gebruikt).

Kan aan band of ventiel liggen.

Ik kan er natuurlijk een nieuw ventiel in (laten) zetten, of desnoods een binnenband.

Ik heb de auto al 14 jaar en en op deze Portugese Mabor General band zit zelfs geen DOT code, het enige wat ik erop kan ontdekken is "RNO 179386", "86SA E21 020192" en "DK - 37715", dus heb ik het vermoeden dat deze band al heeeeel oud is ….

Dan is het wellicht verstandiger om hem (+ventiel) gewoon te vervangen, ondanks dat ie er nog perfect uitziet; zoveel kost dat nu ook weer niet en als je zo'n reservewiel een keer nodig hebt moet het ook veilig zijn.

Maar dan stuit ik gelijk op nog een paar dilemma's :

1) De banden die onder m'n Ama combi zitten lijken perfect (profiel ruim voldoende, geen krakelures, gelijkmatige slijtage (minimaal)), tubeless Michelin 195/65 R15 op brede velgen, maar hebben een code 0303 - dwz ze zijn van Maart 2003 (kan aardig kloppen, want kort daarna heb ik de auto gekocht en oude eigenaar had 'm nog van nieuwe banden voorzien).

Die zijn dus ook al weer 14 jaar oud ….

Als je gaat zoeken kom je als vuistregel tegen dat banden niet ouder dan ca 6 jaar mogen zijn.

Ik vermoed dat maar weinig oldtimer eigenaren zich hier aan houden, bovendien is het een vuistregel : het verouderingsproces is ongetwijfeld ook mede afhankelijk van gebruik, UV, etc, etc. De mijne was tot dit voorjaar altijd binnen gestald, dus die UV zal wel loslopen.

Wat doe je dan ? 14 jaar is niet niks, maar ze zien er echt perfect uit en het zijn Michelins. Toch ook maar vervangen ?

2) verschil in bandhoogte / diameter

smalle reservewiel/band is 165/80 R15 - hoogte band is theoretisch dus 0,8 x 165 = 132 mm

brede wielen die eronder zitten zijn 195/65 R15 - hoogte band is theoretisch dus 0,65 x 195 = 126,75 mm

Dus verschil in diameter van meer dan 1 cm ….. Ik schrijf theoretisch, want weet uit ervaring dat er verschillen in hoogte zijn tussen banden van dezelfde afmetingen van verschillende merken …..

1 cm lijkt niet veel ?

Als het om een thuiskomer gaat na een locale rit zal dit verschil hoogst waarschijnlijk helemaal worst zijn, maar wat als ik op een ritje FR - NL - FR een lekke band krijg en nog 1000+ km te gaan heb ? Dan heb ik op dezelfde as dus een onbalans ….

Is het dan niet beter om voor het reservewiel ook een brede velg met 195/65 R15 band te zoeken ? Of is dat overdreven ?



Als we alleen over een reserveband praten volstaat voor mij een merk XYZ en zijn de kosten zeer bescheiden; hebben we het over 5 nieuwe Michelins dan wordt het opeens andere koek ….. maar het moet natuurlijk wel veilige koek zijn !



PS : laten we hier vooral geen discussie tubeless vs binnenband beginnen : ik heb hoe dan ook nooit problemen gehad met tubeless banden op deze velgen, behalve dan die reserveband nu, maar die lijkt dan ook verdomd oud te zijn.

Hoi Rob;
Ik laat mijn collectie oldtimers apk keuren (20 euro) bij bandenspecialist Euromaster en vraag altijd of ze extra goed naar mijn banden willen kijken omdat die behoorlijk oud worden, Normaal advies is 6 jaar, maar omdat bij controle geen droogtescheurtjes, voldoende profiel soepel rubber , i.c. prima kwaliteit wordt aangetroffen is het advies steeds: rijden maar. Ik laat het oordeel over aan de specialist maar kijk wel mee; er zijn garages genoeg die graag, te graag willen verkopen.

Wat betreft de maat: APK eis is dat per as dezelfde maat band moet zijn gemonteerd een lekke band is een noodgeval, een thuiskomertje is vaak veel kleiner en een nieuwe auto heeft een spuitbus........ Na een lekke band snel weer een gelijke maat band monteren.

gr. Cor

die reserveband zou ik vervangen door een nieuwe 165/80R15 en bij montage het velgbed goed schoon- en glad maken en een nieuw ventiel monteren; bij een nieuwe buitenband hoort altijd een nieuw ventiel of binnenband, die dingen slijten nl. ook........het ontbreken van een DOT nummer zegt op zich niets want een DOT is alleen verplicht voor banden die ook in de VS verkocht zouden kunnen worden; het DOT nummer zit overigens maar aan één kant van de band; voor een reserveband is een 165/80 een prima maat en het hoogteverschil met een 195/65R15 is minimaal en daar zou ik me dus ook niet druk over maken en dan past de band/wiel combinatie ook nog steeds in de bak in je bagageruimte; blijft hij dan leeglopen dan moet de band op het wiel bij een bandenboer in de waterbak om te kijken waar het precies lekt;

over de leeftijd van banden is al heel veel geschreven en die discussie heeft m.i. weinig zin; persoonlijk zou ik met banden van 15 jaar oud nog niet zoveel problemen hebben als ik weet welk leven de banden geleden hebben maar zeker als je forse stukken snelweg in de warmte gaat rijden met wat meer bagage dan normaal zou ik ze vervangen; het karkas kan veel hebben maar na verloop van tijd gaat toch ook het rubber zijn beste rijeigenschappen verliezen en dat is in een noodsituatie minder prettig; en waarom zou je bezuinigen op en paar bandjes?

en als je dan toch nieuwe banden koopt zou ik de Michelin Crossclimate overwegen; ik heb ze nu een jaartje onder mijn Amazon en vooral bij rally's in warme maar ook slechte weersomstandigheden doet deze band het perfekt; kan ook redelijke winterse omstandigheden aan, maar ga je op wintersport met de caravan erachter dan moet je echt naar de Alpin winterbanden

Als je de Amazon ook ’s winters gebruikt, is er weinig op tegen om het gehele jaar op Michelin Alpin winterbanden te rijden, is mijn ervaring. Van de doorgaans genoemde nadelen, zoals een langere remweg in de zomer en een sneller slijtageproces heb ik na 4 jaar gebruik weinig kunnen merken, althans bij deze banden.

Heren, dank !

Ik weet inderdaad welk leven mijn Michelins hebben gehad (waren immers nieuw toen ik de auto kocht), dus die laat ik nog even met rust.

Ik zal de reserveband vervangen - aanbeveling Pieter - domweg omdat, hoewel die band er echt nog perfect uitziet, ik niet weet hoe oud die is en daar geen risico's mee wil lopen.

Gert Vegter schreef : Als je de Amazon ook ’s winters gebruikt, is er weinig op tegen om het gehele jaar op Michelin Alpin winterbanden te rijden, is mijn ervaring. Van de doorgaans genoemde nadelen, zoals een langere remweg in de zomer en een sneller slijtageproces heb ik na 4 jaar gebruik weinig kunnen merken, althans bij deze banden.

ja, dat klopt, heb op mijn Amazon ook al jaren zomer en winter op de Michelin Alpin's gereden en dat ging prima; nu de Crossclimate gemonteerd om te kijken of dat verschilt, maar dat heb ik nog niet kunnen ontdekken....
toen Michelin ergens midden jaren ' 80 met de lamellen winterband kwam moest ik van Michelin al deze banden zomer en winter uittesten en ook na mijn Michelin periode ben ik dat blijven doen; en harder slijten? nooit iets van gemerkt, op mijn laatste eigentijdse auto (Merdedes E220) hielden ze het ruim 150K kilometer vol, en mijn eega rijdt met haar Auris ook al ruim een ton met Alpins............

Heren,

da's heel mooi, maar we dwalen wel af : Michelin heeft geen banden in de maat 165/80 ...... en de conclusie was dat ik voor het reservewiel gewoon verder kon met een smalle velg.

In 165/80 zij er sowieso alleen maar zomerbanden en geen 4-seizoenen banden. Alleen Vredestein lijkt nog winterbanden in 165/80 te hebben .....

Michelin levert nog wel 165-15 maar in hun speciale "antieke" programma en dat betekent dus duur, ca 130 euro voor een XZX en bijna het dubbele voor een X-AS..............

Tja, standaard vermeld michelin.fr als je zoekt op 165/80 nul-komma-nul, maar inderdaad na een beetje zoeken vindt je ook nog Michelin Classic en dan vindt je 165 SR15 XZX - met binnenband.

Maar mijn conclusie is wel dat als je reserveband ook 4-seizoenen geschikt moet zijn (hoewel ik niet in de sneeuw zal gaan rijden) je voor een reservewiel ook beter naar een 5,5J velg en 195/65 band kunt gaan ...

Rob Vijgenboom schreef : Tja, standaard vermeld michelin.fr als je zoekt op 165/80 nul-komma-nul, maar inderdaad na een beetje zoeken vindt je ook nog Michelin Classic en dan vindt je 165 SR15 XZX - met binnenband.

Maar mijn conclusie is wel dat als je reserveband ook 4-seizoenen geschikt moet zijn (hoewel ik niet in de sneeuw zal gaan rijden) je voor een reservewiel ook beter naar een 5,5J velg en 195/65 band kunt gaan ...

de XZX is TL/TT dus binnenband is niet nodig;
als je al een vijfde 5,5 inch wiel hebt dat rond en recht is en met de juiste ET waarde dan vraag ik me ernstig af of die met een 195 band wel past in de reservewiel bak achterin; ik heb daarom een standaard stalen wiel met een 165-15 XZX en ik kan me overigens niet heugen ooit een lekke band gehad te hebben met de Amazon............