Kop uitgesteld bij 3.30 of niet?

Is een cilinderkop van een redblock bij 3.30 nu uitgesteld of niet?

Vele zeggen van wel, andere zeggen dat je kan doorgaan tot 2.70.
Maar dan raakt de nok de klepzitting toch bij een een B200 of B19.

Of kan je hier een stuk vanaf halen?
Ben benieuwd of iemand hier antwoord op weet.



En weet mis iemand hoe dik de plaatjes zijn bij een nieuwe cilinderkop?

Het dunste plaatje dat je kunt krijgen is idd 2,7, maar volgens Volvo is bij 3,3 de kop officieel uitgesteld. Je komt dan ook echt wel in de gevarenzone.
Als het plaatje te diep ligt kun je de nok van de nokkenas beschadigen.

Sommigen korten de klepstelen in... Ik zou een vervangende kop monteren of evt revisie overwegen.

En hoe dik de nieuwe zijn? Geen idee, maar mijn 940 met B230FB zit na 25 jaar en 350.000 km nog altijd op 4,5
Dus het zal wel 4,7 zijn ofzo.

Wat voor kop heb je nu? En wat voor motortype is het?

Maar waarom zou je plaatjes van 2.70 krijgen als hij ruim daarvoor de nok al raakt?
Is het mogelijk om de klepzitting te verkleinen ofzo?
Het gaat over een B19 met een 160 kop.
4,5 na 350.000. das echt netjes.
De 940 waar in nu mee bezig ben zit op 4.0 bij 300.000.

Tja, daarom geeft Volvo dus 3,3 als ondergrens aan
Die dunnere plaatjes zijn ook niet bij de dealer te krijgen. Het zal er verband mee houden dat de klepstelen nogal eens worden ingekort, maar of dat nou zo verstandig is...

En de klepzittingen verkleinen? Hoe zie je dat voor je? Dan moet de kop eraf en ben je een tijd bezig met als resultaat uitstel van executie. Dan kun je toch beter gewoon nieuwe laten zetten?
Als het goedkoop moet zou ik gewoon voor een andere kop gaan. Desnoods een complete B200 erin, die heeft iemand vast nog wel ergens liggen in een hoek.

Een motor :

Plaatjes van 2,7 zijn verkrijgbaar omdat ze niet alleen voor Volvo worden gemaakt.
Ik meen dat dezelfde afmeting plaatjes o.a. gebruikt worden voor de BMW K-serie motorfietsen .

Ah, dat verklaart het. Dank voor de info, dat wist ik nog niet.

Snap dat een andere kop of blok de beste oplossing is.
Ik heb ook een aantal verschillende koppen en blokken op voorraad.
Ben nu bezig een blok als nieuw aan het opbouwen en dat loopt een beetje uit de hand kwa tijd.
Ik rij nu op benzine om te voorkomen dat ik onder de 0.35 grens kom. Alleen met die 98 brandstof is dat duur geintje.
Bestel wel gewoon dunnere zie vanzelf wel of ze passen.

Slijt dat zo snel dan? Dat je nu op benzine gaat rijden? Lijkt me toch onwaarschijnlijk als je mengsel gewoon op orde is?

Ik heb deze vorig jaar nog besteld: www.estateservices.nl/motor/cilinderkop/...-230-dikte-3-25.html

Of anders deze: www.timensmit.nl/zelfstl.php?subaction=s...&start_from=&ucat=2&

Ik zou het gewoon proberen en misschien kan je nog twee jaar doorrijden voor het echt nodig is.