Motor slaat af en loopt stotend

Volvo 360 Gl 1986 Carburateur. (In zeer goede staat 60.000 km)
Na de winterstalling 3 maanden, slaat warme motor af bij stationair draaien en tijdens terugschakelen.
Te ondervangen door choke half te gebruiken.
Heb de indruk dat motor ook stotend loopt bij het toeren op de snelweg.
Met een beetje choke loopt motor wel regelmatig.
Wat kan de oorzaak hiervan zijn en wat te doen om dit te verhelpen?

Ergens een vacuumlek? Verdwijnt er ook koelvloeistof? Kun je bij cilinder 1
en/of 4 bij het inlaatspruitstuk "bloemkolen" zien?
Stationairsproeier defect? Of breuk in de bekabeling van de stationairsproeier?

Hoi Jacques,
Het probleem klinkt bekend. Bij mij was het destijds een vervuilde stationair sproeier. Alleen met de choke hield ik hem draaiende bij het stoplicht. Tijdens het rijden (overigens V340 automaat met carburateur) had ik nergens last van (zonder choke, wel gas geven).
Op deze website staat vast een handleiding hoe je te werk moet gaan. Misschien dat de specialisten van de club nog meer opties kunnen aanreiken.
Groet, Peter

Reactie bericht Francois: Koelvloeistof goed, geen bloemkolen bij inlaatspruitstuk 1 en 4.
Opmerking stationair sproeier vuil/defect twee keer (Peter en Francois) genoemd.
Kan ik dit zelf eenvoudig controleren?

controleer eens op vacuumlekken. Te controleren door met draaiende motor remmenreiniger rond de pakkingen te sproeien (bij inlaatspruitstuk en rond de carburateur). Als de motor hier op reageert, heb je een vacuumlek.

Gezien het feit dat het hier om de combinatie "carburateur" en "1986" gaat, denk ik dat we het hier over een B200K hebben met de Solex/Cisac carburateur. Dan zou het mij niet verbazen als de vlotter lek is of niet goed meer afsluit... vlotters zijn een bekend euvel bij deze carburateur. Kilometerstand is daarbij totaal niet relevant.

Wat mij overigens ook opvalt is, dat wanneer de auto langer stilstaat ( 3 weken) minder makkelijk start. Alsof er niet direct benzine beschikbaar is.

Beetje offtopic: Heeft mijn 360 GL uit 1986 ook last van. Laatst de accu leeg getrokken met starten...

Wat bij mij de gemiddelde levensduur is van een vergelijkbare vlotter (bij mij, de Solex op de 1.7) is 2 jaar. Dat is met weinig rijden en euro 98 tanken, mocht dat er iets toe doen.

Bedankt voor jullie reacties.
Een verstopte stationair sproeier was de oorzaak.
Dealer was behulpzaam met verstrekken van juiste tekening.

Hoi Jacques, een en ander heeft ook te maken met de benzine (met hoog verplicht ethanolgehalte). Mijn Daf had na de winterstalling ook ineens een stop-startsysteem. Daar tank ik dus geen euro 95 meer in, in elk geval niet voorafgaand aan een periode van langere stilstand.