volvo d16 iemand nog een een blok liggen?

text zegd genoeg he haha

Of is er iemand die die rotatiepomp kan dromen? ? Krijg nooit geen diesel naar de verstuivers
..... de rest is allemaal.los... en de shut off klep is vernieuwd. .

Als je zeker weet dat het de pomp is, kun je die dan niet beter laten reviseren? Minder omslachtig dan een ander blok erin hangen, denk ik.

Als je de motor wilt vervangen dan zou je kunnen overwegen
Om een grotere Renault diesel motor te monteren bijv een 1.9 liter

Daarmee wordt een 340 een stuk vlotter en misschien ook nog wel zuiniger

Ken een clublid die jarenlang met zo n auto heeft gereden

Ja klopt.maar ik.zit met de afstelling van de pomp k.weet niet hoe.k dat moet doen k heb daar geen gereedschap voor.... en als.k n gereviseerde pomp.koop staat zo'n ding automatische op cilinder 1 of ??

Dan zit er nog maar ??n ding op: lid worden en de hulp van de technische commissie inschakelen, c.q. AvdA.

Fran?ois;239790 schreef : Dan zit er nog maar ??n ding op: lid worden en de hulp van de technische commissie inschakelen, c.q. AvdA.

ik kan alles zelf alleen de fijnafstelling niet en k wil graag weten hoe je zown pomp krijgt aangeleverd is daar een regel voor dat die altijd op cilinder 1 staat afgesteld of wat anders ik heb geen idee hahah

volvo340diesel;239803 schreef : ik kan alles zelf alleen de fijnafstelling niet en k wil graag weten hoe je zown pomp krijgt aangeleverd is daar een regel voor dat die altijd op cilinder 1 staat afgesteld of wat anders ik heb geen idee hahah

Er staat een duidelijke en uitgebreide omschrijving/handleiding in ons ledenmenu over de 1.6 dieselmotor en in het bijzonder de brandstofpomp. Ook het afstellen staat hierin beschreven. Echter, ook deze is enkel te bereiken door leden van de Volvo 300 Club.
(tenzij je het geluk hebt om het originele boek hardcopy te hebben liggen)

Staat ook in de vraagbaak van de Volvo 340 360 bij 85-91 van Kluwer

Is ook heel wat handzamer

Ook ik wil graag dat een Volvo 300 eigenaar lid wordt van de club
Maar dan wel graag met een rijdende auto

Mvg

Andr?

Beste Elroy,
Als je een ruilpomp krijgt aangeleverd staat hij in een willekeurige stand.
Je zult dus eerst alles in de basisafstelling moeten zetten en dan de pomp monteren. Vervolgens heb je een speciaal meetklokje en wat gereedschap nodig om het juiste inspuittijdstip af te stellen. Ik heb dit vorig jar nog gedaan bij de 340 diesel van mijn zoon. Daar hadden we de motor uit elkaar gehad en moet ook alles weer helemaal afgesteld worden. Ik heb de documentatie en het gereedschap. Dit type brnadstofpompen kun je het best na laten kijken bij of een Bosch dienst dieselspecialist of Harry Banis (ook dieselpomp specialist). ALs je een ruilpomp moet kopen is de auto totall loss. Of je moet er een vinden die iemand voor weinig weg wil doen. Ik heb nog wel de nodige diesel onderdelen, maar geen gebruikte pomp meer.

Gerard Mulder/Svenska Bildelar

De dieselpomp van mijn 940 is door MRT in Veghel gereviseerd. Niet goedkoop, maar die is wel weer als nieuw (en kan dus gerust de volgende 500.000km mee)... :f

Ik heb even gezocht en het lijkt erop dat de dieselpomp van een 340 1.6DL hetzelfde is als die uit de Renault 9, 11, 5 en Express met de F8M-720 en F8M-730 motoren (Delphi vervangingsnummer: DPC 8443A210A)? Zie: www.nordicmotorcenter.se/dieselpump-delphi-dpc-.aspx

Als dat zo is, moet daar toch wel nog ergens wat van op te duikelen zijn tegen een redelijk bedrag?
En vervolgens snel een afspraak maken in Lienden...