Volvo 340 1987 manueel

Hallo,

Ik kwam zonet op Facebook volgende advertentie tegen. Lijkt me een mooie prijs voor een eerlijke wagen.
Tekst uit advertentie:
Volvo 340 aangeboden:

-Bouwjaar 1987
-Afkomstig van eerste eigenaar (pastoor)
-Originele Nederlandse auto
-Handgeschakeld
-Origineel 83.000km!
-Loopt, rijdt, remt en schakelt nieuw!
-APK 2020
-Leuke daily of semi-klassieker
-Een van de laatste achterwielaangedreven Volvo's!!
-Foto's interieur volgen (nieuwstaat!)

Bieden mag, hou het redelijk aub voor sloopauto's en sloopprijzen moet je op de sloop zijn!

www.facebook.com/groups/Oldtimerstekoop/..._id=1214369145432818

Voor de mensen zonder Facebook zal ik morgen even wat screenshots posten.

"Een van de laatste achterwielaangedreven Volvo's!"

Waarom denken mensen toch altijd dat dit zo'n belangrijk te noemen feit is. En ten tweede is de achterwielaangedreven 900-serie tot eind jaren 90 verkocht, dus het klopt niet eens.

Louis;256727 schreef : "Een van de laatste achterwielaangedreven Volvo's!"

Ik vind achterwielaangedreven wel een voordeel eigenlijk, dat stuurt fijner dan voorwielaangedreven vind ik.

Helemaal mee eens en een kleine draaicirkel.

Maar het wordt ook vaak genoemd in de zin van "Ideaal driftmobiel".

Louis;256727 schreef : "Een van de laatste achterwielaangedreven Volvo's!"

Waarom denken mensen toch altijd dat dit zo'n belangrijk te noemen feit is. En ten tweede is de achterwielaangedreven 900-serie tot eind jaren 90 verkocht, dus het klopt niet eens.

Tja, voor mij was het de reden om ooit aan de 300 serie te beginnen. Voorwielaandrijving hoort alleen op een Citroën of een Mini.

hwe1993;256733 schreef : Tja, voor mij was het de reden om ooit aan de 300 serie te beginnen. Voorwielaandrijving hoort alleen op een Citroën of een Mini.

Hahah, mooie uitspraak. Ik ben zelf ook helemaal wild van rwd om exact de genoemde redenen. Altijd een leuke verjaardag discussie met Saab gekkies als kameraden

JKiers;256735 schreef : Hahah, mooie uitspraak. Ik ben zelf ook helemaal wild van rwd om exact de genoemde redenen. Altijd een leuke verjaardag discussie met Saab gekkies als kameraden

Hmm ja, wel een lastig punt. Bij een Saab wil ik het nog wel door de vingers zien, maar alleen als de motor in de goede richting staat (en dus totaal onlogisch voor een voorwielaandrijver) zoals in het klassieke Saab spul. Maar ik lach ze natuurlijk graag uit als de koppeling weer eens verzuipt in de motorolie omdat die constructie van Saab nergens op slaat.

Nou jullie het over saab hebben. Heeft iemand ervaring met dat merk? Mijn maat kwam er gisteren mee dat hij naar een saab aan het kijken was. We zaten dus daarom even te discussiëren of saab net zo goed is als ons geliefde Zweedse merk. We rijden allebei volvo's met 1.5 tot 5 ton op teller, en vroegen ons af of we net zo zorgeloos een saab kunnen kopen met 3 ton als een volvo met dezelfde km stand.

Saab is hartstikke goed en degelijk spul. Met name de oude blokken zijn erg goed. De bijzondere constructie waar Harm het al over heeft is wel leuk, maar gaan bij de HPT's met 175pk+ nog wel eens aan stront. Ze hebben in grote lijnen de zelfde bak gebruikt voor die blokken als voor de 2.0 carburateurtjes :hmmz:
Je bak zit onder het blok, is je carterpan en je hebt fwd. Blok ligt er verkeerd om in, de distributie zit bij je schutbord en je koppeling bij je grille, ook op de bak dus als het ware. Met een tandwiel en kettingconstructie, je primaire overbrenging, wordt het vermogen van de kruk op de price-as gebracht.
Dit is bij de 99/900.

9000 is inmiddels ook al wat jaartjes oud, heeft ook fwd, maar de boel dwars onder de kap. Echt móker sterk spul, goed te vergelijken met Volvo qua kwaliteit. Altijd 16v, met of zonder turbo. Erg leuk spul. Goed te dailyen.

Beide kun je wel aankopen met meer dan 3 ton op de teller qua aandrijflijn. Alleen bij de 900s met veel vermogen opletten of de bak geen kabaal maakt

Sow dat is nogeens informatie. Super hoorr. Ik ga me zeker eens verdiepen in deze rare constructie van moter en versnbak