Stotteren bij koude motor

Sinds kort heeft mijn Amazon B18A bij een koude motor last van stotteren. Het is het beste te omschrijven als het rijden met een lekke benzineslang. Dat is niet het geval. Ook op lpg stottert de motor. Dit is alleen zolang de motor onder bedrijfstemperatuur is. Zodra de motor op temperatuur is rijdt deze zowel op benzine als lpg prima.

Vorig jaar zijn de contactpunten, rotor en condensator vervangen. Inmiddels heb ik de oude condensator weer terug geplaatst omdat in het verleden bij een warme motor vergelijkbare problemen ontstonden.

Wie heeft een verklaring/oorzaak voor dit probleem? Waarom komt dit alleen voor bij een koude motor en niet meer bij een warme motor?

Hoe is de verdelerkap?
Ik heb met mijn 1800ES ooit zo'n verschijnsel gehad. Er bleek een heel klein scheurtje in de verdelerkap te zitten.

Lars,

Bedankt voor je snelle reactie. De verdelerkap is er twee jaar geleden nieuw opgekomen en deze is goed. Kan ik de verdelerkap er af halen zonder dat de ontsteking van zijn tijd gaat? Waar moet ik op letten als ik de rotor van zijn as haal om deze schoon te maken/opschuren?

De verdelerkap zit vast met twee klemmen, die kun je er meestal met je duim af wippen (anders met een schroevendraaier). De kap heeft een nokje of uitsparing aan de rand en past dus eigenlijk maar op één manier. Bij montage een beetje met de kap draaien zodat deze in dat nokje valt.
De rotor kun je er verticaal uit trekken. Deze heeft aan de binnenkant onder een nok. Ook deze klikt met een beetje draaien op zijn plek.
De ontsteking verdraait hierdoor niet, omdat het verdelerhuis gewoon vast blijft zitten.

Vanavond verdelerkap eraf gehaald, rotor omgewisseld maar ook dit had geen effect. De motor start zeer slecht als deze geheel koud is. Herstarten van een afgekoelde motor is ook geen probleem.
Het probleem speelt dus alleen bij het starten van de koude motor en daarna wegrijden als deze eindelijk loopt. Bij het rijden totdat de motor op temperatuur is schokt deze enorm bij het optrekken en houd in bij het overschakelen. Wat mij wel opvalt is dat wanneer de motor stationair draait koud, het net is alsof de Vonk te vroeg overslaat in een van de cilinders.

Contactpunten en condensator is van het merk Beru. Zijn deze goed of is het troep?
Verdelerkap is er in 2014 nieuw opgekomen. Merk EPS (volgens doosje).

Waar moet ik de oorzaak in gaan zoeken volgens jullie?

Bougiekabels? Bobinekabel? Hoe oud zijn deze?

De kabels en bougies zijn 2 jaar oud.

"R. Kosse" schreef:
De kabels en bougies zijn 2 jaar oud.

Ik zou de bloemspuit test nog wel even doen.
Met warme motor in het donker water vernevelen over de bougiekabels en onstekingsklok als je dan vonken ziet overspringen weet je waar je aan toe bent.

Het lijkt erop dat de nieuwe eps verdelerkap de oorzaak van de problemen is. Vanavond heb ik de oude er weer opgezet en de motor startte direct. Ook het wegrijden gaat goed en het probleem is niet meer voor gekomen. Morgen nog een keer proef rijden.

Ook gisteren diverse keren de auto gestart en best wat kilometers gereden zonder problemen. Het lijkt dus de nieuwe verdelerkap geweest te zijn die de problemen heeft veroorzaakt.
Deze verdelerkap heb ik van Nordicar en is van het merk EPS. Nu dacht ik juist een Beru te moeten aanschaffen voor betere kwaliteit maar ook deze lijken problemen te geven als ik zo de zoekresultaten na lees.

Heeft er iemand een goed merk verdelerkap? Heeft iemand ervaring met de verdelerkap van Skandix bijvoorbeeld?